2022年6月23日，寧德時代正式發(fā)布了第三代CTP3.0麒麟電池，同時宣布這款麒麟電池將于2023年量產上市 。
根據(jù)官方的宣傳 ， 麒麟電池相比于目前市面上的其他電池 ， 其體積利用率突破了2%、磷酸鐵鋰版能量密度160Wh/kg、三元高鎳可達255Wh/kg、且僅充電10分鐘，就可以實現(xiàn)1000km的續(xù)航 。
麒麟電池一經(jīng)亮相便引發(fā)了網(wǎng)友的熱烈討論，不少人指責稱麒麟電池就是個騙局，至于為什么這么說 ， 下面網(wǎng)為大家收集了部分網(wǎng)友的觀點：
1、10分鐘快充不切實際
官方宣稱麒麟電池10分鐘就可以將電量充至80%，這意味著給麒麟電池充電的充電樁功率需要高達900KW以上、電流超過2000A，而如今小區(qū)充電的普遍電流只有120A ， 想要滿足一輛或多輛麒麟電池汽車快充需求是十分困難的 。
想要讓車子實現(xiàn)超級快充，比較現(xiàn)實的方法可能就是去專門的快充站，但企業(yè)在全國范圍內覆蓋快充站的話又需要耗費大量時間和金錢，所以短期內麒麟電池難以真正實現(xiàn)如此高功率的快充，消費者買完車以后在家充電的時間可能與其他新能源汽車差別不大 。
【麒麟電池騙局揭秘 麒麟國產芯片騙局】2、麒麟電池成本可能偏高
此前有電池行業(yè)相關專家表示，麒麟電池的研發(fā)成本將遠高于其他電池（或將超過40萬） 。為了讓電池達到更出色的性能表現(xiàn)，電池內部設計需要十分精細，且用料成本很高，因此麒麟電池上市后售價恐怕也是普通家庭難以企及的 ， 如果一輛車賣到七八十萬的話，那么對于大部分消費者來說意義并不大 。
3、麒麟電池能否量產仍是未知數(shù)
雖然寧德時代很早就發(fā)布了麒麟電池，但距離電池上市還有較長的一段時間 ， 不少網(wǎng)友認為麒麟電池還處于實驗水平，后期量產難度大，公司提前發(fā)布只是為了營造市場噱頭 。
因此，消費者有理由懷疑麒麟電池充電10分鐘就是騙局 。但隨著極氪009（首款搭載麒麟電池的量產車）的上市，關于麒麟電池是騙局的言論開始不攻自破 。
2022年11月1日，搭載麒麟電池的極氪009正式上市 ， 作為一款中大型MPV，極氪009的麒麟電池版本CLTC續(xù)航里程突破822公里，車輛成為全球續(xù)航里程第一的純電動MPV ， 在配套的快充技術加持下，極氪009僅需28分鐘即可將電池從10%充至80% 。
本文作者：網(wǎng)
雖然目前極氪009還沒有將麒麟電池的最佳狀態(tài)發(fā)揮出來，但相信隨著汽車技術的不斷發(fā)展 ， 2023年上市的更多麒麟電池汽車表現(xiàn)將越來越好 。此前還有消息稱麒麟電池將供貨給特斯拉，關于麒麟電池的日后表現(xiàn)，就讓我們拭目以待 。
推薦閱讀
- vivox21a電池容量多大，vivox21a電池是多大的
- p30pro電池容量 p30pro電池容量查詢
- 新能源每月補貼3000騙局 新能源如何騙補貼
- 48V輕混系統(tǒng)電池壽命是幾年
- 石墨烯電池冬天耐用嗎 電瓶車石墨烯電池冬天耐用嗎
- iPhone14電池容量有多大 蘋果14電池容量
- 石墨烯電池和鋰電池的價格 石墨烯電池價格多少錢一組
- 石墨烯電池前三次充電注意事項
- 石墨烯電池充電正確方法 石墨烯電池如何正確充電
- 后悔在電池廠上班三個月 后悔在電池廠上班三個月怎么辦