外觀福特嘉年華已有37年的歷史 。經(jīng)過六代車型的改款 ， 自上世紀(jì)70年代以來 ， 已在全球銷售超過1500萬輛 。毫無疑問 ， 它是國外市場小型車的領(lǐng)導(dǎo)者，也是福特最成功的車型之一 。然而，它在國內(nèi)市場的表現(xiàn)并不令人滿意 。2021年銷量超過5萬臺，與POLO、K2等競爭對手相差甚遠(yuǎn) 。隨著2021年嘉年華的啟動，相信這種情況會有所改善 。
當(dāng)然，上面的預(yù)測是我說的 。與老款車型相比，2013款嘉年華并不像外觀和內(nèi)飾的小改動那么簡單 。它的動力總成和配置都有了不同程度的提升，給人一種全新的整體感覺 。2013款嘉年華兩廂車的1.5L自動動力車型就是最明顯的例子 。
在這次中期改款中，它在外觀上有了很大的變化，至少從正面看，你很難聯(lián)想到老款車型 。作為重點(diǎn)改進(jìn)之一 ， 它的前格柵采用了類似于新蒙迪歐的大嘴設(shè)計(jì)，造型也與阿斯頓·馬丁的家族式設(shè)計(jì)相似，因此被很多人戲稱為“小馬丁” 。也許你對這種設(shè)計(jì)風(fēng)格持批評態(tài)度，認(rèn)為它不如舊的好看 。但是，當(dāng)你把它開在街上 ， 吸引人們的注意力時，我相信你的想法也會隨之改變 。年輕人應(yīng)該如此個人主義，不是嗎？讓“低調(diào)”靠邊站 。
和老車型一樣，它是在福特B3平臺上生產(chǎn)的 。車身尺寸方面，其長寬高分別為3，980× 1，722× 1 ， 470，軸距為2，495 mm ， 與老款兩廂車型相比，其長度、高度和軸距分別增加了20mm、3mm和5 mm 。
本質(zhì)上，這些數(shù)據(jù)上的細(xì)微變化都是設(shè)計(jì)變化造成的，不會影響車內(nèi)乘坐空房間 。經(jīng)過親身體驗(yàn)，結(jié)果果然不出所料 ， 其車內(nèi)乘坐空與老款并無區(qū)別 。與同級別的競爭對手相比，它的車內(nèi)乘坐空性能只是一般 。
到了車尾的時候，或許是設(shè)計(jì)師的靈感已經(jīng)用得差不多了，又或許是設(shè)計(jì)師認(rèn)為之前的設(shè)計(jì)已經(jīng)非常成功了，所以新車只是對尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)做了簡單的修改 ， 整體來說新舊車型并沒有太大的區(qū)別，唯一能看到的細(xì)微變化就是尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新調(diào)整 。另外，有一點(diǎn)需要提醒 。與老款車型一樣，2013嘉年華動力車型也有自己的運(yùn)動套件，以彰顯頂級賽事的身份 。
◆第一頁總結(jié):2013嘉年華外觀變化以前臉為主 ， 穿上“阿斯頓·馬丁”風(fēng)格的前臉，看起來更有個性 。至于大家能不能接受 ， 那就是見仁見智了 。它的車身尺寸因設(shè)計(jì)的改變而改變，但并沒有給乘坐室?guī)砣魏斡绊懣?。
內(nèi)飾及配置當(dāng)你打開門，坐在里面，一切都是熟悉的感覺 。它的內(nèi)飾風(fēng)格和布局很好地延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì) 。中控臺的設(shè)計(jì)已經(jīng)很熟悉了 。即使在今天，幾年前的設(shè)計(jì)一點(diǎn)也不覺得過時 。我甚至覺得可以繼續(xù)用“動感前衛(wèi)”來形容 。
我這次測試的2013款嘉年華動感版車型中控臺依然采用了“紅黑”專屬雙色搭配 。與老動力車型的區(qū)別僅在于多媒體系統(tǒng)面板的顏色，而新車型采用亮黑色，而老車型則是質(zhì)感更強(qiáng)的金屬銀色 。既然說到車內(nèi)的配色，就不得不提一下 ， 以往深色內(nèi)飾只出現(xiàn)在運(yùn)動和動感車型上，而2013款嘉年華車型則改為全深色內(nèi)飾的掀背車車型，而轎車車型則采用了淺色和深色的組合 。顯然，這樣做的目的是為了更清晰地區(qū)分兩廂版的運(yùn)動定位和轎跑版的家用定位 。
車內(nèi)配置的提升也是新車的重點(diǎn)，老嘉年華車主們期待已久的福特SYNC系統(tǒng)終于在上面組裝完成 。雖然是初版，但實(shí)用性和便捷性還是令人滿意的 。最重要的是改善了2013嘉年華的娛樂配置 ?？上慌鋫湓陧敿壍募文耆A動感車型上 。如果能推廣到更多車型，那就更完美了 。
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