1、成本
因?yàn)殄懺斓纳a(chǎn)工序要比低壓鍛造的多得多，鍛造的輪轂與鑄造的相比 ， 金相組織前者是破碎晶粒與鍛態(tài)組織，后者是枝晶狀晶粒與鑄態(tài)組織 。單項(xiàng)機(jī)械性能指標(biāo)方面 ， 鍛的普遍提高30%——50% ， 個(gè)別指標(biāo)更高幾倍 。所以同一型號(hào)的輪轂通常鍛造出來的要比低壓鑄造出來的要貴的多 。
2、外觀
無論是鑄造還是鍛造出來的輪轂，當(dāng)經(jīng)過各種工序后如果不做標(biāo)識(shí)基本上很難從外觀上看出太大的區(qū)別來，但通常鍛造出來的輪轂輻條一般會(huì)更簡結(jié)精細(xì) 。
3、性能
【旋壓輪轂和鑄造區(qū)別是什么 旋壓鑄造輪轂和鍛造的區(qū)別在哪里】低壓鑄造出來的輪轂，因?yàn)樵趬毫ο鲁湫秃湍?所以充填性好,鑄件縮松少,致密性高?鍛造出來的輪轂，因?yàn)檩嗇灥木ЯＡ飨蚺c受力方向一致，所以通常強(qiáng)度較高，韌性與疲勞強(qiáng)度也都顯著優(yōu)于鑄造輪轂 。
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