不過，對于廣大消費者而言 ， 只要訂閱服務(wù)功能不要太離譜 ， 其實還是能接受的，像奔馳EQS的后輪轉(zhuǎn)向功能，這種屬于非常高端的功能，基本豪車上才標(biāo)配，且有沒有這項功能對于日常使用并無太大影響 ， 它也僅僅只是讓用戶駕駛更靈活 。
但如果像坐騎加熱、方向盤加熱等功能，后續(xù)在國內(nèi)也提供訂閱收費服務(wù)就很離譜，因為這算是較為基礎(chǔ)的配置，十來萬的車型也都有配備 ， 且這項功能在寒冷冬天擁有很高的實用性，一旦收費必然成為眾矢之的 。
最后，教授更害怕的并不是以上功能進(jìn)行訂閱收費 ， 而是怕像動力系統(tǒng)、續(xù)航里程等方面進(jìn)行訂閱收費，畢竟此前特斯拉就為Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動版本推出了付費升級加速功能，在線付費1.41萬元后，廠家可以進(jìn)行云端車輛升級，將4.6s的百公里加速時間升級至4.1s 。
【寶馬行車記錄儀ETC怎么用 寶馬行車記錄儀】當(dāng)然，這種一次性付完費還能理解，就怕哪個廠家推出按年來訂閱收費，這就有點收割智商稅了 。
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