扭力梁式非獨(dú)立懸架主要是應(yīng)用在汽車(chē)的后懸架上，獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架產(chǎn)生的作用是不同的 。
【扭力梁和獨(dú)立懸掛的區(qū)別】扭力梁式非獨(dú)立懸架在汽車(chē)上的應(yīng)用范圍不是非常大，因?yàn)檫@種類(lèi)型的懸架剛性比較大，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，扭力梁式非獨(dú)立懸架就是將汽車(chē)的兩個(gè)后輪連接在一根軸上 。
如果汽車(chē)上使用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架，在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，汽車(chē)如果是行駛在路況較差的路段 ， 汽車(chē)后面的一側(cè)車(chē)輪產(chǎn)生了波動(dòng)，那么另外一側(cè)的車(chē)輪就會(huì)產(chǎn)生波動(dòng)，在一定程度上會(huì)影響乘車(chē)的舒適性 。
因?yàn)檫@種類(lèi)型的懸架結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，懸架的承載能力比較強(qiáng) ， 所以大多都用在載重汽車(chē)或者是客車(chē)上 。
獨(dú)立懸架的類(lèi)型有很多種，獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)就是在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中 ， 兩側(cè)車(chē)輪可以單獨(dú)運(yùn)動(dòng)互不影響，有利于汽車(chē)在行駛過(guò)程中的平順性，同時(shí)還能提升汽車(chē)的舒適性 。
一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)使用的獨(dú)立懸架質(zhì)量比較輕 ， 緩沖能力和減震能力比較強(qiáng) ， 有利于提高汽車(chē)的舒適性 。
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