氮氣減震原理是：1、氮氣避震是將油氣避震中的空氣換為純凈的氮氣 ， 并將氮氣封閉 ， 封閉的方式分為膠囊式和氣罐活塞式；膠囊式是將氮氣封裝在一個橡膠質的膠囊里 ， 放入套筒中；2、由于氮氣本身比熱大 ， 物理穩定性好 ， 因此壓力可以達到1MPa以上 ， 使性能提高10倍以上 ， 同時由于膠囊的封閉 ， 油不能混和 ， 避免了產生油泡；膠囊式的缺點是由于橡膠隔熱 ， 氮氣散熱較慢 ， 不適用于極端惡劣的使用環境：賽道；【氮氣減震原理是什么?】3、氣罐活塞式是為了競賽而生 。競賽的特點是極限的比拼 ， 動力的極限 ， 剎車的極限 ， 抓地的極限 ， 避震的極限 。每一次的加速 ， 每一次的重剎 ， 每一次沖上路肩 ， 每一次轉向 ， 避震無時不刻都在吸收著路面和車身傳來的沖擊 ， 這些沖擊所轉化的熱量必須及時的散發出去 ， 才能保證避震的穩定；4、為此將氮氣封裝在導熱良好的鋁合金氣罐內 ， 并在氣罐內以一片聚四氟乙烯材質的活塞將油液與氮氣隔離；因此氮氣能夠快速的散熱 ， 從而始終保持穩定的性能 。
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