進氣壓力傳感器工作原理是根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的大小檢測出歧管內(nèi)絕對壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號電壓送至發(fā)動機控制單元（ECU），ECU依據(jù)此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小 。
進氣壓力傳感器測量的方法如下：
1、檢測電壓型較為方便：將萬用表置于直流電壓檔（10或20V），測量Map的輸出電壓值即可，在怠速時約為0.9V，轉(zhuǎn)速升高，真空降低，電壓增加 。如果信號電壓比正常值低（可能由信號對地短路，參考電壓低等原因引起），則會出現(xiàn)動力不足、起步困難、油格高、故障燈亮等現(xiàn)象；
2、如果信號電壓比正常值高（可能由地線開路 ， 信號對參考電壓短路等原因引起），則會出現(xiàn)動力不足、排氣尾管噴火、故障燈亮等現(xiàn)象 。在排除了線路故障且確定ECU提供的參考電壓無誤后，若還不正常就應更換傳感器；
3、檢測頻率型則不同：要用示波器測量，如果用前述方法，會發(fā)現(xiàn)測量的電壓值不變化（大約2.4V左右） 。這是由于它輸出的是一個方波，發(fā)動機轉(zhuǎn)速改變，進氣歧管真空度也改變，輸出的方波幅值沒有改變（仍為5V），但方波的頻率改變了；
【進氣壓力傳感器工作原理】4、如果頻率沒有變化 ， 或者沒有方波（此時要確定Map傳感器是頻率型的），如果檢查并非線路（包括連接插頭）的故障，那就要更換此傳感器 。
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