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如何表達(dá)一個物體的速度，那么有時速、秒速這樣的表現(xiàn)形式，讓人們的腦海里有一個快慢的概念。
比如秒速5厘米，拿出手里的尺子就能一目了然。
但是，你聽說過馬赫嗎？

【光速每小時多少公里音速每小時多少公里】戰(zhàn)斗機(jī)飛行
不少人認(rèn)為，馬赫經(jīng)常被用于描述戰(zhàn)斗機(jī)，它應(yīng)該是一種速度單位。
實(shí)際上，馬赫不是速度單位，它是一種比值。
那么，我們經(jīng)常聽見的那些用馬赫來描述的戰(zhàn)斗機(jī)，速度都是多少呢？

戰(zhàn)斗機(jī)的速度通常用馬赫表示
馬赫馬赫是一種物理學(xué)單位，表示某物體的速度與音速的比值，這個音速是指聲音在空氣中的傳播速度340m/s 。
比如1馬赫就是音速，2馬赫就是音速的兩倍。
當(dāng)然有的情況下，1馬赫也不一定就一定是340m/s，因?yàn)槁曇粼诳諝庵械膫鞑ニ俣扰c壓強(qiáng)、溫度有著關(guān)系。
所有使用馬赫作為單位的時候，一定要說明條件，比如標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下。

聲波的一種表達(dá)
馬赫常被用于航空領(lǐng)域，這是因?yàn)樵陲w機(jī)突破音速飛行之前，一直存在著一個音障，又叫音速墻。
當(dāng)時在進(jìn)行飛機(jī)實(shí)驗(yàn)的時候，工程師們發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)的速度越接近音速，那么它受到的阻力將會越大。
當(dāng)速度達(dá)到音速時，就會像撞在一面墻上一樣，因此得名音速墻，物理名叫音障。
如果速度超過音速，飛機(jī)的可控性變低，穩(wěn)定性變差。更重要的是，飛機(jī)本身還會受到破壞。

飛行過程種的音障
起初工程師們認(rèn)為這面音障無法突破，因?yàn)楫?dāng)時的材料無法承受音速飛行帶來的巨大阻力，往往最終飛機(jī)散架。
不過隨著材料技術(shù)的提升，超音速已經(jīng)不再是夢想。
1947年，美國X-1戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)現(xiàn)了超音速飛行，之后的戰(zhàn)斗機(jī)速度得到了提升，馬赫也逐漸成為了航天領(lǐng)域的常用單位。

第一代超音速飛機(jī)X-1
其實(shí)馬赫這個單位誕生的事件遠(yuǎn)比人類實(shí)現(xiàn)超音速飛行的事件早，它是物理學(xué)家恩斯特·馬赫提出的。
在1929年被物理學(xué)界提議使用，作為速度的一種表現(xiàn)形式。
當(dāng)速度達(dá)到2.5馬赫的時候，就已經(jīng)達(dá)到鋁合金材料的極限，再快就會出現(xiàn)飛機(jī)解體。
如果速度達(dá)到3馬赫，整個飛機(jī)本身因?yàn)榕c空氣的摩擦?xí)兂芍藷岬幕鹎?。
超音速飛行還會出現(xiàn)音爆，產(chǎn)生巨大的噪音，因此我們?？匆姂?zhàn)斗機(jī)的飛行訓(xùn)練，都是在遠(yuǎn)離城市的地方進(jìn)行。