火車供電是利用上方的電線與變電所“正極”相連，用鐵軌作另一條電線與變電所的“負(fù)極”連接，這樣形成完整的回路進(jìn)行供電 。
【火車供電怎么一根線】
我們?cè)谛〉臅r(shí)候都做過(guò)這樣的物理小實(shí)驗(yàn)：用兩根電線分別連接電池的正負(fù)極，再用電線的另一頭連接燈泡 ， 這樣就可以使燈泡亮起來(lái) 。
其實(shí)這個(gè)實(shí)驗(yàn)所呈現(xiàn)的就是一個(gè)最簡(jiǎn)單的電路，我們都知道電源與燈泡之間至少需要兩根電線才能形成回路 。但是我們?cè)诔俗疖嚂r(shí) ， 并沒有看到過(guò)火車上有另外一根連接火車電源“負(fù)極”的線 。
所以看上去“違反了電路規(guī)則”的火車 ， 到底是怎么利用一根電線就能跑起來(lái)的呢?
其實(shí)火車并不是只用了一根電線，我們知道火車的電力來(lái)自于牽引變電所，火車上方的電線就是用來(lái)與牽引變電所“正極”連接的電線 。而那根用來(lái)與牽引變電所“負(fù)極”連接的電線 ， 就是火車腳下的鐵軌 。因?yàn)殍F軌也是金屬材質(zhì)可以用來(lái)導(dǎo)電 ， 所以直接使用鐵軌作為另一條線可比另接一條線省事多了 。
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