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去年有一則消息刷屏網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)消息就是大眾桑塔納即將停產(chǎn) 。大概意思就是大眾儀征工廠在2022年即將升級，而大眾桑塔納即將淡出歷史舞臺(tái) 。如果這個(gè)說法成立，大眾桑塔納已經(jīng)是第二次退出國內(nèi)汽車市場了，因?yàn)樵?012年大眾桑塔納已經(jīng)和我們說再見了。
某些消息人士為了讓消息顯得更具權(quán)威性，甚至表示在很多大眾經(jīng)銷商處已經(jīng)沒有新車了，但真實(shí)情況并非如此。在今年2月份大眾桑塔納的銷量突破了新高，達(dá)到了16508輛，今年的1月份銷量為6283輛，2月份銷量為7535輛。這樣的成績放在大眾旗下非常的普通，但是對于很多其他品牌來說，這樣的成績簡直就是中流砥柱般的存在，要知道21年全年的大眾桑塔納銷量為137336輛。

曾經(jīng)的大眾桑塔納確實(shí)很風(fēng)光，甚至比奔馳還要風(fēng)光，有很多人并不知道，當(dāng)時(shí)為了引進(jìn)大眾的桑塔納，中國機(jī)械機(jī)械部長親自去德國談判，整個(gè)過程前前后后花了四年。簽訂合同以后，大眾桑塔納幾乎全員是德國制造，而當(dāng)時(shí)上海市市長放出狠話，一定要完全國產(chǎn)桑塔納。所以中國又花了七年的時(shí)間將進(jìn)口桑塔納變成了國產(chǎn)桑塔納，你別小看大眾桑塔納，前前后后花了我們11年的時(shí)間。

大眾桑塔納開始國產(chǎn)后，絕大部分都是分配的，老百姓想要買桑塔納，不僅僅是金錢的問題，而且還要有指標(biāo)，介紹信。甚至可以說，當(dāng)時(shí)有一張大眾桑塔納的訂單不亞于現(xiàn)在的黃金含量。當(dāng)時(shí)很多人發(fā)家致富就是靠關(guān)系來倒賣桑塔納，完成了原始積累。
有一些網(wǎng)友找出了當(dāng)年桑塔納的價(jià)格，與當(dāng)時(shí)上海房產(chǎn)的價(jià)格幾乎是同等的。換句話說，現(xiàn)在上海一套房怎么也要五六百萬吧，可見當(dāng)時(shí)的桑塔納價(jià)格是多么的瘋狂。

【桑塔納2022款報(bào)價(jià)及圖片桑塔納2022】當(dāng)時(shí)在國內(nèi)大眾桑塔納，除了顯示自己有錢以外，更能彰顯自己的雄厚人脈，所以有人為桑塔納編了一首打油詩：有了桑塔納，走遍天下都不怕。除了說明質(zhì)量好，更多想表現(xiàn)的是桑塔納車主雄厚的人際關(guān)系與實(shí)力，到哪里都有門路。
現(xiàn)在很多車企都喜歡彰顯自己的銷量，比如某某車型賣了十年突破100萬的銷量。但是你知道嗎？大眾桑塔納截至到2012年的總銷量已經(jīng)達(dá)到了400萬輛，現(xiàn)在每年還以十幾萬的速度繼續(xù)增長。桑塔納一炮而紅，它的同胞兄弟捷達(dá)也開始嶄露頭角，甚至在市面上對捷達(dá)還有一個(gè)調(diào)侃，叫做陸地小流氓 ?，F(xiàn)在的捷達(dá)車型早已沒有當(dāng)初的模樣，甚至新車都停產(chǎn)了，變成了全新的品牌，桑塔納依然在獨(dú)擋一面。

從2012年開始，大眾桑塔納就已經(jīng)走下了神壇，變成了一輛普普通通的家用車，而且隨著汽車市場的變革，加上大眾懶得再對桑塔納創(chuàng)新，所以后來的桑塔納基本上是靠著價(jià)格與質(zhì)量在支撐。