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3月15日，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)公布2022年中國汽車品牌質(zhì)量排行榜（燃油車）、2022年中國汽車品牌質(zhì)量排行榜（新能源），該榜單綜合各車型的投訴故障、缺陷風(fēng)險(xiǎn)、可靠性、安全性、環(huán)保性五個(gè)維度，并參考國內(nèi)外調(diào)研機(jī)構(gòu)的評測數(shù)據(jù)，最終確定中國汽車品牌質(zhì)量排行。

排名顯示，2022年中國汽車品牌質(zhì)量（燃油車）平均分為178 ，其中東風(fēng)本田以131分窄的品牌質(zhì)量第一，其次是捷達(dá)、廣汽三菱、沃爾沃，三個(gè)品牌的質(zhì)量平均分均為144分，位列第二，廣汽本田、紅旗均以146分的品牌質(zhì)量分位列第三。從榜單前五來看，主要還是集中在日系品牌，其中廣汽三菱的爭議是比較大的，畢竟廣汽三菱在終端市場的表現(xiàn)很是一般，但質(zhì)量排名卻如此靠前。另外，捷達(dá)品牌的質(zhì)量表現(xiàn)明顯高于一汽-大眾品牌，這也是讓人意想不到的。

豪華品牌方面，一線豪華品牌中一汽-奧迪的表現(xiàn)最好，品牌質(zhì)量分為156，而華晨寶馬和北京奔馳表現(xiàn)相對較差，這兩個(gè)品牌都未過平均分，其中北京奔馳近乎墊底的存在。這可能與奔馳在國內(nèi)的召回相關(guān)，2022年奔馳在華召回高達(dá)56.8萬輛，遠(yuǎn)高于奧迪和奔馳。相比之下，二線豪華品牌的表現(xiàn)則更好一些，除了沃爾沃外，包括凱迪拉克、長安林肯、奇瑞路虎、奇瑞捷豹均高于平均分，而沃爾沃之所以能夠位居豪華品牌第一，可能也是與其安全性在行業(yè)內(nèi)的享譽(yù)相關(guān) 。

主流汽車品牌方面，東風(fēng)本田以131分位于主流車品牌質(zhì)量第一，是唯一一個(gè)低于140分的品牌，意味著品牌質(zhì)量最好，而廣汽本田、廣汽豐田、一汽豐田、一汽-大眾、別克、雪佛蘭、長安福特、上汽大眾等耳熟能詳?shù)钠放票憩F(xiàn)也大多不凡，但通過對比不難看出，日系品牌的質(zhì)量要明顯高于德美系。不過，悅達(dá)起亞、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)英菲尼迪、長安馬自達(dá)、北京現(xiàn)代、江鈴福特等合資品牌表現(xiàn)則相對較差，特別是東風(fēng)日產(chǎn)，作為能夠與東風(fēng)本田、一汽豐田掰手腕的品牌，品牌之間的質(zhì)量竟相差如此之大。另外，榜單中墊底的是斯柯達(dá)，當(dāng)然斯柯達(dá)可能算不上主流合資品牌。

再來看看自主品牌，其實(shí)大部分自主品牌的表現(xiàn)要好于合資品牌，表現(xiàn)出自主品牌在質(zhì)量上有明顯的提升，例如紅旗，品牌質(zhì)量分為146分，高于廣汽豐田、凱迪拉克、一汽豐田、一汽-奧迪等主流及豪華品牌，而吉利、五菱、領(lǐng)克、長安、坦克、魏牌的表現(xiàn)也不算差，基本能夠領(lǐng)先二三線合資品牌。當(dāng)然，也有部分品牌在市場上存在感較強(qiáng)，但質(zhì)量卻一般，例如奇瑞、奔騰、名爵、凱翼、海馬、星途、寶駿、捷途等。

再來看2022年中國汽車品牌質(zhì)量（新能源）榜單，排名前三的品牌分別是埃安、ARCFOX極狐、比亞迪以及幾何汽車，其中埃安以125分位列第一，比亞迪和幾何汽車均以127分位列第三。榜單中，來自新勢力的哪吒汽車表現(xiàn)尚好，品牌質(zhì)量分為129分，其次是蔚來，為136分，而近乎沒有存在感的威馬品牌質(zhì)量分也達(dá)151分，竟高于小鵬汽車、理想汽車等品牌。此外，特斯拉、極氪、騰勢、賽力斯的表現(xiàn)較為一般，均低于平均分，這些品牌可能與年內(nèi)發(fā)生的眾多新聞相關(guān) ，特別是特斯拉，其在2022年召回超79萬輛。