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天津海事局科員月收入多少 海事局科員月收入多少( 二 )


這一條船幾乎在東南亞逛了一個(gè)遍 。
而且每到一個(gè)港口都能夠靠碼頭,一靠碼頭都是靠好幾天的 , 每天都可以下去玩 。
我當(dāng)時(shí)想如果海員都能像這種船一樣,其實(shí)也不錯(cuò),最起碼也算是環(huán)游世界了 。
就這樣我干了8個(gè)月,說(shuō)實(shí)在的,要不是回家過(guò)年,我真有點(diǎn)舍不得下船,下船的時(shí)候已經(jīng)到了2016年的1月份了 。
這一年我趕在房?jī)r(jià)上漲之前 , 在縣里買了房子,不過(guò)說(shuō)到房子都是淚,只怪自己膽子?。釔鷴敫萌ナ欣锫虻?。
買完房子又沒(méi)錢了,到2016年5月份我又上了一條18萬(wàn)噸的散貨船 。
這時(shí)候航運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)極度不景氣了 。
到2017年的時(shí)候,由于市場(chǎng)上的三副極度過(guò)剩,很多人自降身價(jià) 。即使工資只有6500元人民幣,都有很多新證三副搶著干 , 甚至他們的工資還比不上水手的工資 。
我聽說(shuō)過(guò)最離譜的一個(gè)新證三副開價(jià)3500塊錢人民幣,就為了上一條7萬(wàn)噸的船 , 要一個(gè)好一點(diǎn)的資歷 。
由于我當(dāng)時(shí)身在國(guó)企,工資待遇上并沒(méi)有受到多大的影響 , 收入還是一萬(wàn)多 , 還交著不少的五險(xiǎn)兩金 。
這也就是身在國(guó)企的好處吧,最起碼有一個(gè)基本的保證,還能夠交著不錯(cuò)的五險(xiǎn)兩金 。
當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)行情真是囂張了很多的中介機(jī)構(gòu) 。以至于2020年疫情開始缺三副三管輪的時(shí)候 , 還有中介叫囂要把三副的工資打回5000塊人民幣 。
寒冰一樣的市場(chǎng)震碎了很多三副的脆弱的心靈,很多人回到岸上找了一份較為穩(wěn)定的工作,發(fā)誓再也不到海上來(lái)了 。
以至于等到航運(yùn)再景氣的時(shí)候,他們的證書也都過(guò)期了 。
但后來(lái)市場(chǎng)上就是這樣不溫不火,小公司接連倒閉 。
波羅的海指數(shù)一度降到1000以下 。此時(shí)的波羅的海指數(shù) , 就跟我們的大盤一樣,大概7年的時(shí)間一度橫盤在1000點(diǎn)附近 。

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我艱難地熬過(guò)了四條船的三副 , 
終于在第4條船的船上,我頂了二副,終于在2017年底 , 我是一個(gè)二副了[捂臉][捂臉]
做了兩條船的二副,然后2019年下半年公司幫我報(bào)了大副 。
不得不說(shuō)在國(guó)企是很方便的,自己不用操心證書的問(wèn)題,而且考大副的時(shí)候 , 不算假期,公司不但提供住宿,每月還有1500塊的伙食補(bǔ)貼,考大副的培訓(xùn)費(fèi)是10,400,一次性考過(guò)的話可以全額報(bào)銷,兩次考過(guò)的話就只能報(bào)銷一半,我是一次性考過(guò)的,相當(dāng)于學(xué)費(fèi)也沒(méi)有花錢 。
2020年的時(shí)候疫情來(lái)了,我在家考完大副以后繼續(xù)休假 。
一直等到7月份的時(shí)候,疫情慢慢減弱,公司安排我去光華實(shí)習(xí) 。
然后我在船上拍了很多的視頻 , 也認(rèn)識(shí)了很多好朋友 。
而此時(shí)的航運(yùn)市場(chǎng) 。由于疫情的影響也慢慢開始抬頭了 。
而此時(shí)的海員外派大國(guó),菲律賓和印度都已經(jīng)被疫情重重包圍,基本上無(wú)法進(jìn)行正常的海員外派業(yè)務(wù)了,整個(gè)世界都把目光瞄向了疫情控制最好的中國(guó) 。
中國(guó)的海員市場(chǎng)再一次的燃爆了 。
波羅的海指數(shù)也慢慢的上漲,回到2000點(diǎn),3000點(diǎn)以上
海員市場(chǎng)也慢慢的好起來(lái)了 。
到目前來(lái)看,三副三管輪工資已經(jīng)到26,000~27,000塊了 。關(guān)鍵是有價(jià)無(wú)市 。
有這么多錢,市場(chǎng)也是極度稀缺三副三管輪的,基本上有證就可以上船直派,即使如此也依然很難找到人 。
不出意外的話,到年前的時(shí)候三副三管工資應(yīng)該能漲到3萬(wàn)塊 。

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