來自渝黔鐵路有限公司的消息，10月18日上午，由中鐵二院設(shè)計、中鐵十一局承建的渝湘高鐵重慶至黔江鐵路壩子隧道順利貫通，為全線如期建成奠定了堅實的基礎(chǔ) 。
壩子隧道位于重慶市巴南區(qū)境內(nèi)，全長5471米 ， 為單洞雙線隧道，設(shè)計時速350公里 。
“隧道地形及地質(zhì)情況較為復(fù)雜 ， 最大埋深約210米 ?！睋?jù)中鐵二院重慶至黔江鐵路項目部隧道專業(yè)負責(zé)人吳偉介紹，隧道不僅穿越了巖堆、向斜構(gòu)造、緩傾巖層、軟弱圍巖及外傾節(jié)理等不良地質(zhì)，其線路地表還分布了豐巖水庫、五布河支流、施家溝支溝及大量水塘 ， 施工難度大、安全風(fēng)險高、環(huán)保施工要求高，另外隧道出口洞口附近地表分布房屋及道路 ， 施工進度受其條件制約影響較大 。
針對艱險山區(qū)壩子隧道緩傾及軟弱巖層、向斜軸部等不良地質(zhì)以及出口工區(qū)縱坡3%的反坡施工、隧道線路右側(cè)分布五布河支流，施工條件復(fù)雜，環(huán)保施工要求高等難題，項目部制定了有效措施 。
【最新進展！渝湘高鐵壩子隧道貫通】“我們創(chuàng)新總結(jié)出了適用于艱險山區(qū)長、大隧道的短臺階快速施工工法，以月進尺100米左右的速度掘進，提前五個月實現(xiàn)貫通目標(biāo) 。”中鐵十一局重黔鐵路4標(biāo)2分部總工楊浩介紹 ， 這種工法提升了隧道安全管理水平和隧道施工工效，為今后同類型不良地質(zhì)處置提供了寶貴的經(jīng)驗 。接下來 ， 將加快推進仰拱二襯、電纜槽等附屬工程，力爭2024年1月進入架梁鋪軌階段 。
渝湘高鐵重慶至黔江段是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中廈渝通道的重要組成部分，從重慶站引出，途經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區(qū)縣，止于重慶市黔江區(qū)，設(shè)計時速350公里 。與黔張常鐵路、常益長鐵路連接 。
建成通車后，黔江至重慶中心城區(qū)的旅行時間將從現(xiàn)在的4小時縮短至1小時以內(nèi) ， 極大改善沿線居民的出行條件 。
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