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在這種背景下，上半年重慶的土地成交面積大跳水，中心城區(qū)僅成交了705畝，相較于去年近乎腰斬。

第二，工業(yè)表現(xiàn)失色。
客觀來(lái)說(shuō) ，重慶雖然在工業(yè)實(shí)力上位居全國(guó)第四，但在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上有諸多不利因素，這是重慶這幾年遭遇產(chǎn)業(yè)困境的根本原因。

重慶工業(yè)實(shí)力雖強(qiáng)悍，但一方面缺少本土化的強(qiáng)勢(shì)品牌，主要產(chǎn)業(yè)都是舶來(lái)品，另一方面，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型上，速度和反應(yīng)不夠快。
這兩點(diǎn)，在最近幾年里讓重慶感受到了較大壓力。比如產(chǎn)業(yè)鏈條外移，主要工業(yè)產(chǎn)品下降。
過(guò)去一些年，受產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和新能源汽車攪局影響，重慶的幾個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)如筆記本、手機(jī)、汽車生產(chǎn)都遭受了不小影響。
2008年金融危機(jī)之下，沿海城市的很多產(chǎn)業(yè)遭遇壓縮，重慶趁機(jī)接收了沿海城市的產(chǎn)業(yè) ，尤其是昆山的筆記本生產(chǎn) 。
2009年8月，富士康與惠普一起與重慶簽約，建設(shè)4000萬(wàn)臺(tái)筆電外銷基地，此后，宏碁、華碩、聯(lián)想等品牌，仁寶、英業(yè)達(dá)、廣達(dá)、和碩、緯創(chuàng)等代工企業(yè)先后落戶，重慶形成“品牌+代工+配套”的垂直整合產(chǎn)業(yè)體系。
然而，這幾年受中美貿(mào)易博弈、全球地緣格局、政治氣候影響，當(dāng)初這些接收過(guò)來(lái)的產(chǎn)業(yè)，再度承受著向外轉(zhuǎn)移的壓力。
公開(kāi)消息透露，今年4月，廣達(dá)電腦宣布將首次前往越南北部建廠。此前，鴻海（富士康）、和碩、仁寶、英業(yè)達(dá)、緯創(chuàng)均已在越南布局，隨著廣達(dá)的進(jìn)入，全球主要的六大電子代工廠已齊聚越南。
這種背景下，重慶的筆電產(chǎn)業(yè)遭受了嚴(yán)重影響。
以筆記本產(chǎn)量來(lái)看，2021年也成為了重慶微型計(jì)算機(jī)設(shè)備的轉(zhuǎn)捩點(diǎn) 。2022年該產(chǎn)品的產(chǎn)量直接跳水至8631.92萬(wàn)臺(tái)，下跌了19.6% 。2021年也成為了重慶微型計(jì)算機(jī)設(shè)備的轉(zhuǎn)捩點(diǎn) 。2022年該產(chǎn)品的產(chǎn)量直接跳水至8631.92萬(wàn)臺(tái) ，下跌了19.6% 。
數(shù)據(jù)：重慶統(tǒng)計(jì)局打印機(jī)產(chǎn)量已經(jīng)跌至巔峰時(shí)期的零頭。
【中國(guó)人口第一城，急了】
數(shù)據(jù)：重慶統(tǒng)計(jì)局手機(jī)產(chǎn)量方面，2016年見(jiàn)頂之后，一路下行。去年重慶手機(jī)產(chǎn)量只有7032.03萬(wàn)臺(tái)，相較于巔峰時(shí)期2016年的28707.36萬(wàn)臺(tái)，下跌了75.5% 。
數(shù)據(jù)：重慶統(tǒng)計(jì)局受全球經(jīng)濟(jì)疲軟影響，重慶的特色產(chǎn)業(yè)摩托車，也同樣遭遇了嚴(yán)重下滑。
巔峰時(shí)期的摩托車一年產(chǎn)量高達(dá)849.23萬(wàn)輛，但到2021年只有438.39萬(wàn)輛，腰斬了。
數(shù)據(jù)：重慶統(tǒng)計(jì)局同時(shí)，受新能源汽車攪局影響，重慶的另一支柱汽車制造業(yè)，也遭受了影響。
1978年重慶汽車產(chǎn)量0.16萬(wàn)輛，1988年1.66萬(wàn)輛，1996年11.47萬(wàn)輛，2006年突破50萬(wàn)輛，2009年突破100萬(wàn)輛，2013年突破200萬(wàn)輛， 2015年突破300萬(wàn)輛，2016年到達(dá)高峰，315.62萬(wàn)輛。
好在重慶立刻抓住了新能源汽車產(chǎn)業(yè)，目前重慶的新能源汽車產(chǎn)量位居全國(guó)第5，這才在之后幾年里，將汽車產(chǎn)量逐漸又拉了起來(lái) 。
數(shù)據(jù)：重慶統(tǒng)計(jì)局03 | 重慶別無(wú)選擇面對(duì)房地產(chǎn)投資快速下滑以及工業(yè)失色，重慶在當(dāng)下的環(huán)境下想要補(bǔ)救，房地產(chǎn)方面根本無(wú)從著力，只能對(duì)工業(yè)下手。
而要扭轉(zhuǎn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的速度以及新能源汽車攪局帶來(lái)的影響，只能是留住產(chǎn)業(yè)、升級(jí)產(chǎn)業(yè)、引進(jìn)產(chǎn)業(yè)、培育本土優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè) 。
然而，在當(dāng)下全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)之下，要做到其中一點(diǎn)都很難，遑論同時(shí)做到四點(diǎn) 。
但重慶沒(méi)有退路，別無(wú)選擇。
為了實(shí)現(xiàn)留住產(chǎn)業(yè)、升級(jí)產(chǎn)業(yè)、引進(jìn)產(chǎn)業(yè)、培育本土優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)四個(gè)目標(biāo)，重慶在最新發(fā)布的《行動(dòng)方案》中提出：