剎車時，到底要不要踩離合，這個問題看似很簡單，但如果操作不好的話，確實會存在一定的安全隱患 。
想要解釋這個問題，我們首先就得了解兩個東西：發(fā)動機制動力和空檔瞬間的行駛狀態(tài) 。
第一個：發(fā)動機制動力汽車在行駛時，車輪轉(zhuǎn)動會帶動整個傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)動，然后發(fā)動機內(nèi)部也跟著一起轉(zhuǎn)動，在這整個過程中，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機內(nèi)部的機械運動，以及輪胎的摩擦力等都會給發(fā)動機的轉(zhuǎn)動帶來阻力，從而形成一種制動力 。
只是踩油門時，發(fā)動機的輸出動力會遠大于發(fā)動機的制動力，所以正常駕駛時，我們根本感覺不到它的存在 。
那么在剎車時，首先腳離開油門踏板后，動力輸出減弱或者消失，此時發(fā)動機的制動力開始介入，汽車減速，然后我們再踩下剎車踏板，汽車繼續(xù)減速 。
這個操作是相對安全的剎車動作，同時整個制動過程中也比較平順 。
但是這也引出另一個問題，當車速降低后，車速與檔位不匹配時，手動擋車可能會出現(xiàn)熄火的情況，那這時我們就可以需要進行“踩離合→降檔→松離合”的動作，去配合整個剎車動作 。
第二個：空檔瞬間的行駛狀態(tài)剎車時先踩離合，這可能是很多人在踩剎車時都喜歡采用的習(xí)慣動作 。
這個動作雖然可以在第一時間保證發(fā)動機不熄火，但它卻存在一個看不見的安全隱患，那就是你在先踩下離合器時，整個汽車將瞬間處于空檔狀態(tài)，而這個空檔狀態(tài)是不存在發(fā)動機制動力的 。
所以剎車先踩下離合的話，由于沒有發(fā)動機制動力的阻擋，汽車的速度會有一個突然的提升，只是提升的幅度會根據(jù)你的車速而定，車速越高，這個提升幅度可能越大，而這個不起眼的突然提速，往往就給你埋下了一個安全隱患 。
說到這里，很多人可能會說：駕校里教官就是叫我們先踩離合啊 。原因很簡單，新手開車先踩離合，發(fā)動機不容易熄火，這除了有利于考試不掛科以外，也有利于駕校保護自己的教練車，否則因新手操作不熟練而導(dǎo)致發(fā)動機有頻繁熄火與點火的動作，這是很傷發(fā)動機的 。
此外，新手學(xué)車基本都是低速駕駛，車身的突然提速幅度本身就比較小，所以為了讓你能順利拿到駕照，駕校讓你剎車時先踩離合，是有道理的 。
最后補充一句，當遇到需要采取急剎車動作時，不要猶豫——剎車、離合同時踩下去 。
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