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4人擅闖羅布泊遇難,探險者:夏季地表超70℃,人體需水量為平時的三四倍( 二 )


夏季對于徒步者、探險者的考驗往往更大,老張?zhí)寡?,當下身處羅布泊,人體需水量在平時的3~4倍以上,“但并不是帶夠3~4倍的物資就可以出發(fā),因為還需準備遇到危險時備用的資源,比如車輛穿越無人區(qū)需要3天,我們建議是帶夠6天甚至8天的物資 ?!?br /> 最后,老張對于車輛失聯(lián)的地點感到困惑,“如果是大海道的路線,他們在直行途中卻選擇了左轉,這個線路如果沒有進行報備就是非法穿越,尤其是野駱駝保護區(qū)禁行都會豎立醒目的警示牌,途徑的話是會注意到的 ?!?br /> “一陣風刮過,車轍消失,路也變樣”
來自四川的王切熱愛越野,2017年以前曾幾次組織越野車友共同穿越羅布泊,“即便是穿越過、有經(jīng)驗,每次活動時作為隊長我都還是很緊張,全程繃著那根弦 ?!?br /> 王切和他的車隊并沒有商業(yè)性質,“屬于非盈利車隊吧,因為我們都只是越野車愛好者,探險是我們的愛好 ?!?br /> 講述起穿越大海道的經(jīng)歷,王切仍能回憶起某次隊伍走散時,無線電喊不到隊友的慌張,“頭車的速度沒有控制好,隊伍就在中間斷了,距離一旦超過無線電的信號區(qū),車輛就像個孤島 ?!?br /> 不少博文和營銷將大海道以“唯一一個可以合法穿越的無人區(qū)”為噱頭
王切在大海道領隊時,間隔一定的時間就要檢查車隊數(shù)量和距離,“有一次帶隊,最后收車時,途中看見右邊兩臺車間隔距離超過1公里,左側的車也間隔超500米,幸虧我們及時用無線電把他們找回來 ?!?br /> “因為在無人區(qū)跟車,如果失聯(lián)了想看車轍尋找路徑,是很困難的 。一陣風刮過,車轍消失,植被都會被吹起,路也變了樣,想分清方向靠的是經(jīng)驗和運氣 ?!蓖跚姓f 。
王切的越野群里,有司機和此次失聯(lián)遇難的領隊認識,“他跟我們講述了,遇難的領隊是個90后,并不是網(wǎng)傳的業(yè)余領隊,有穿越羅布泊的經(jīng)驗 。他出發(fā)前曾去過車友俱樂部,從被找到的遺體照片來看,他的上衣和在俱樂部出現(xiàn)時是同一件 ?!?br /> 彭加木同志紀念碑
事故發(fā)生后,王切和車友群討論起羅布泊,回憶起他們曾到過的彭加木紀念碑,立碑處是彭加木腳印最后消失的地方,“經(jīng)過這里時,很多人都會停下,或燒一炷香,或埋下帶來的酒,更多的是擺上瓶裝水,讓那些在無人區(qū)迷路的人能在此找到補給,找到希望 ?!?br /> (受訪人為化名,部分圖源網(wǎng)絡)
【4人擅闖羅布泊遇難,探險者:夏季地表超70℃,人體需水量為平時的三四倍】

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