壓縮比9.5和10.1哪個(gè)好？
通常的低壓縮比指的是壓縮比在10以下 ， 而10以上就是屬于高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī) 。壓縮比的高低將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用的汽油等級(jí) 。一般壓縮比為8.0-10.0應(yīng)選92或93號(hào)汽油；壓縮比在10.0以上的應(yīng)選用95號(hào)油 。
從本質(zhì)上來(lái)說(shuō) ， 壓縮比9.5和10.1并沒(méi)有存在哪個(gè)好的問(wèn)題 ， 畢竟車型發(fā)動(dòng)機(jī)不同 ， 其壓縮比也不盡相同 ， 只能說(shuō)壓縮比9.5使用的燃油標(biāo)號(hào)要比10.1的低 。
壓縮比高好還是低好
當(dāng)氣體受到壓縮時(shí) ， 溫度與壓力成正比 ， 壓力越大 ， 溫度越高 。因此 ， 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比較高時(shí) ， 汽油與空氣的混合氣體被壓縮后所能達(dá)到的溫度也較高 ， 當(dāng)火花塞點(diǎn)燃混合氣時(shí)能在較短的瞬間完成燃燒動(dòng)作 ， 釋放出較大的爆發(fā)能量 ， 從而輸出較大的功率 。
【壓縮比9.5和10.1哪個(gè)好？壓縮比大好還是小好】 反之 ， 壓縮比較低 ， 混合氣被壓縮后所能達(dá)到的溫度也較低 ， 當(dāng)火花塞點(diǎn)燃混合氣時(shí)需較長(zhǎng)的瞬間完成燃燒動(dòng)作 ， 而且要耗費(fèi)一定能量用來(lái)提高混合氣溫度 ， 從而不能輸出較大的功率 。
我們可以這樣先簡(jiǎn)單理解 。壓縮比高的輸出功率大 ， 反之 ， 壓縮比低的輸出功率小 。但并不是說(shuō)壓縮比大就好 ， 壓縮比越大 ， 通常伴隨的是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)抖振會(huì)明顯增大 ， 等超過(guò)一定值時(shí) ， 就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱 ， 功率下降 ， 油耗量增加 ， 甚至損毀發(fā)動(dòng)機(jī) 。
而壓縮比過(guò)低時(shí) ， 則最明顯的特征就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足 。所以說(shuō)壓縮比不易過(guò)高也不易過(guò)低 ， 最重要的是要在合適的范圍 。
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