這是因為缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴油嘴在汽缸內(nèi)，所以有一些地方汽油是沖刷不到的，這樣就會產(chǎn)生積碳 。
對于進氣道噴射發(fā)動機來說，噴油嘴是安裝在進氣道上的，這樣汽油可以沖刷到一些部位，這樣發(fā)動機的積碳就會被溶解 。
缸內(nèi)直噴發(fā)動機的活塞頂部和氣門背面是非常容易產(chǎn)生積碳的 。
缸內(nèi)直噴發(fā)動機是需要依靠活塞來提供渦流的，一般的缸內(nèi)直噴發(fā)動機的活塞頂部都經(jīng)過了特殊設(shè)計，這樣可以讓汽缸內(nèi)的空氣產(chǎn)生渦流，等汽油噴射的時候能讓空氣與汽油充分混合，這樣可以改善燃燒過程提高發(fā)動的效率 。
【為什么缸內(nèi)直噴發(fā)動機容易積碳】在汽油噴射的時候 ， 有一小部分汽油會直接噴射在活塞頂部，這部分汽油是不能被充分燃燒的 。
發(fā)動機燃燒室內(nèi)溫度很高 ， 在活塞頂部的汽油在高溫作用下時間久了就會形成一些積碳 。
燃燒室內(nèi)的積碳對于發(fā)動機的危害是比較大的，燃燒室內(nèi)的積碳可以增大燃燒室的壓縮比，這樣會導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)爆震的概率升高 。
爆震對于發(fā)動機的危害是比較大的 。
爆震是發(fā)動機內(nèi)一種不正常的燃燒現(xiàn)象 ， 嚴重的爆震甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)活塞炸裂或連桿變形的現(xiàn)象 。
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