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高速行駛穩(wěn)定性與自重有關(guān)系嗎


高速行駛穩(wěn)定性與自重有關(guān)系嗎


【高速行駛穩(wěn)定性與自重有關(guān)系嗎】高速行駛穩(wěn)定性與車身自重是沒有關(guān)系的,車友們不要感覺車身越重高速行駛時穩(wěn)定性就越好 。
高速行駛穩(wěn)定性與底盤和空氣動力學(xué)有關(guān)系 。
很多人都覺得車子越重那在跑高速時穩(wěn)定性是越好的,其實這是一個錯誤的理論 。
高速行駛穩(wěn)定性與車身自重是沒有關(guān)系的 。
很多賽車和超級跑車的車身都是非常輕的,但是這些車達(dá)到很高的速度之后穩(wěn)定性還是非常好的 。
所以,高速行駛穩(wěn)定性與車身自重是沒有什么關(guān)系的 。
車子的底盤如果比較平整 , 并且比較低,那高速行駛穩(wěn)定性就比較好 。因為,在高速行駛時,經(jīng)過底盤的空氣可以快速流出,這樣底盤下方的壓強(qiáng)?。?車身上方的壓強(qiáng)大,這樣車子就可以牢牢吸在地面上行駛 , 這樣的車在跑高速時穩(wěn)定性是不錯的 。
如果底盤比較高,那在高速行駛時會有很多空氣經(jīng)過底盤,并且這些空氣也不能快速經(jīng)過底盤 , 這樣就會產(chǎn)生亂流,亂流對車子是有一股升力的,這樣就會導(dǎo)致車子的高速行駛穩(wěn)定性變差 。
懸架的軟硬對于高速行駛穩(wěn)定性也是有影響的 。如果懸架比較軟行程比較長,那高速行駛穩(wěn)定性也是比較差的 。

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