黑匣子其實叫飛行記錄儀 ， 是安裝在航空器上 ， 用于航空事故調(diào)查、維修、飛行試驗用途的設(shè)備
它一般安裝在航空器的尾巴上 ， 因為在空難中最常被完整地保存下來 ， 雖然飛機的后排位置抖動得最厲害
黑匣子的用途是什么？
很多空難發(fā)生后只有飛行記錄儀（黑匣子）能夠向調(diào)查人員提供飛機發(fā)生事故前各系統(tǒng)的運作情況
【黑匣子誰發(fā)明的 黑匣子是什么】
- 因為空難時通常發(fā)生在一瞬間 ， 飛行員和全部乘客都同時遇難而缺乏當(dāng)事人的證詞 ， 調(diào)查事故原因會有很大困難
- 黑匣子則可以向人們提供飛機失事瞬間和失事前一段時間里 ， 飛機飛行狀況、機上設(shè)備工作情況等
- 駕駛艙通話記錄器能幫助人們根據(jù)機上人員各種對話分析事故原因 ， 以便對事故作出正確結(jié)論 。
- 飛行數(shù)據(jù)記錄器（FDR）能記錄飛機的系統(tǒng)工作狀況和發(fā)動機工作參數(shù)等飛行參數(shù) ， 內(nèi)容包括：空中飛行速度、高度、航向、發(fā)動機推力資料、俯仰與滾動資料、縱向加速度資料及許多參數(shù)資料 ， 根據(jù)美國聯(lián)邦航空局對飛行數(shù)據(jù)記錄器的最低要求 ， 必須包括壓力高度、空速、磁航向、加速度及經(jīng)過時間等5項 ， 除了上述五項 ， 聯(lián)邦航空局另外再要求俯仰姿態(tài)、滾轉(zhuǎn)姿態(tài)、發(fā)動機動力及襟翼的位置 。計錄器是由馬達帶動的8條磁道 ， 磁帶全長約140米 ， 可記錄60多種資料25小時 。
- 駕駛艙通話記錄器（CVR） ， 又稱座艙通話記錄器 ， 儀表上的四條音軌分別記錄飛行員與航空管制員的通話 ， 正、副駕駛員之間的對話、機組員對乘客的廣播 ， 以及駕駛艙內(nèi)各種聲音（發(fā)動機聲、警報聲） 。記錄的時間約2小時 ， 錄完后 ， 會自動倒帶從頭錄起 ， 若發(fā)生空難 ， 之前的兩個小時會被完整保留 ， 并持續(xù)發(fā)出訊號 ， 直到斷電為止（記錄器所提供的電力足夠發(fā)出信號30日） 。
但是困難重重 ， 因為當(dāng)時澳大利亞的航空界比較排斥 ， 但是航空界認(rèn)為這個設(shè)備沒有用處 ， 無助于解釋事故的原因
- 但是戴維·沃倫沒有放棄 ， 去尋找其他的支持 ， 終于在1958年 ， 一名英國航空官員看到沃倫的發(fā)明后 ， 同意資助沃倫在英國生產(chǎn)“黑匣子
- 隨后 ， 沃倫率領(lǐng)團隊研制出了新的黑匣子模型 。他們把飛航記錄器放進一個防震防火的盒子里 ， 并開始在全世界發(fā)售 。
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