之后的半個(gè)世紀(jì)里 ， 黑匣子在全球航空業(yè)都得到了普遍運(yùn)用 ， 并成為全世界所有民航和多數(shù)軍事飛機(jī)上的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備
特別有意思的事情是 ， 戴維·沃倫沒有申請(qǐng)黑匣子的專利 ， 澳大利亞也沒有給他提供特別的獎(jiǎng)級(jí) ， 但是在2002年被授予澳大利亞勛章 ， 表彰其對(duì)航空工業(yè)的貢獻(xiàn)
他還開玩笑說(shuō) ， 他為澳大利亞皇家空軍工作時(shí)很多發(fā)明其實(shí)都失敗了 ， 只要澳大利亞國(guó)防部不找他要錢就好黑匣子的結(jié)構(gòu)與外觀
- 飛航記錄器雖然名為“黑匣子” ， 但它實(shí)際的顏色為橘紅色 ， 以求顯目便于尋找
黑匣子的名稱由來(lái) ， 可追溯至1954年 ， 在駕駛座機(jī)艙內(nèi)裝設(shè)聲音記錄器的構(gòu)想在該年首度提出 ， 當(dāng)時(shí)飛機(jī)內(nèi)所有的電子儀表都是放置在大小、形狀都統(tǒng)一的黑色方盒里美國(guó)民航局在1957年規(guī)定 ， 凡是重量超過(guò)9.09公噸以上的飛機(jī)都必須裝設(shè)這些加強(qiáng)保護(hù)的飛行記錄儀 。8年后 ， 航空局決定將這“黑匣子”漆成亮紅色或橘色 ， 這樣在飛機(jī)失事的時(shí)候 ， 外表醒目的“黑匣子”就會(huì)比較容易被找到
- 外部的材質(zhì)為鈦鋼金屬 ， 長(zhǎng)50厘米、寬20厘米 ， 高15厘米
- 為了能在強(qiáng)力撞擊下保存下來(lái) ， 飛行記錄器必須通過(guò)防火防震的考驗(yàn) ， 根據(jù)規(guī)定 ， 必須能忍受在1090°C的火焰中燃燒30分鐘 ， 并能承受3米重達(dá)230千克之鐵塊擊中 ， 相當(dāng)于100G重力之撞擊達(dá)11秒
- 美國(guó)聯(lián)邦航空局的規(guī)定為100G重力之撞擊達(dá)15秒 ， 由于地球表面大部分是由水所覆蓋 ， 因此也必須能承受2萬(wàn)英尺的水壓
- 飛行記錄器的外部加裝圓筒型的蜂鳴器 ， 只要一碰到水 ， 水分會(huì)使其線路發(fā)生短路 ， 蜂鳴器將會(huì)發(fā)出37.5kHz頻率的鳴叫持續(xù)30天
- 南非航空295號(hào)班機(jī) ， 墜毀于印度洋后一年 ， 駕駛艙通話記錄器才被打撈出水（但飛行數(shù)據(jù)記錄器至今未尋獲） ， 可是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期泡浸于海水中 ， 塑膠制的磁帶已經(jīng)開始分解 ， 辨識(shí)困難
1987年11月28日 ， 班機(jī)在毛里求斯東南250公里的印度洋上空起火并墜毀 ， 機(jī)上159人全數(shù)罹難 ， 是1987年死亡人數(shù)第二多、也是南非航空成立以來(lái)最慘重的空難
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