這臺10款的大眾途觀1.8T如今依舊健康的馳騁在路上，這得益于車主的細心保養(yǎng)以及長久以來的良好駕駛習(xí)慣 。想當(dāng)初國產(chǎn)途觀的出現(xiàn)引起一波購車熱潮，遺憾的是當(dāng)時2.0T售價比競爭對手高出一截，而1.8T車型就性價比更有優(yōu)勢 。經(jīng)過十多年的風(fēng)雨洗禮，老伙計也需要再加一把油 。車主坦言：如果是2.0T也就算了，還能再開幾年？但是1.8T車齡帶來的動力損耗是明顯可見的，適度刷ECU奔著2.0T動力去，何樂而不為呢？
這臺途觀1.8TSI的發(fā)動機我們已經(jīng)也都非常熟悉了，在速騰冠軍版、邁騰、斯柯達明銳、昊銳等車型上都有裝備 。原廠250牛米的最大扭矩和160馬力的最大功率，拖動這臺整備質(zhì)量在1.6噸左右緊湊型SUV，不如2.0T從容但在當(dāng)時也算是翹楚的存在 。在傳動系統(tǒng)方面匹配的是6速手自一體變速箱 。
程序特調(diào)是需要先進行車輛檢測，確認無故障信息后進行實際的路試，采集Datalog數(shù)據(jù)記錄，然后連同讀取的原廠程序一并發(fā)至國外技術(shù)團隊，根據(jù)車況一車一數(shù)據(jù)定制服務(wù) 。這臺大眾途觀1.8T刷ECU特調(diào)提升空間40馬力/60扭矩 。
【1.8t途觀油耗多少錢一公里 老款途觀1.8T當(dāng)年多少錢】
試駕反饋：
原車提速受功率限制和車齡影響，反應(yīng)相對遲緩且拖沓 。升級后明顯感覺提速更輕松，油門輕盈，加速過程變得更簡單直接，動力遲滯減緩 。在空曠路段測試了01成績，縮短1.5秒+ 。
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