空間
兩款車型的尺寸標(biāo)準(zhǔn)都是比較高的，5098/1960/1485mm/3100mm的智己L7占有全面四項(xiàng)優(yōu)勢，而5078/1860/1480mm/3079mm的奔馳E級也沒差多少 。對于身高178cm的體驗(yàn)者來說，智己L7的前后排頭頂分別達(dá)到了1拳4指、4指，腿部空間達(dá)到了2拳半以上；而奔馳E級前后排頭頂分別為1拳、4指，腿部空間同樣為2拳半以上，整體差異性不大，但由于高聳的地臺(tái)隆起，滿員乘坐的腳下反饋還是比智己L7差一些 。
機(jī)械
智己L7通過雙電機(jī)布局，獲得了425kW的最大功率與725N·m的最大扭矩，可在3.87秒內(nèi)破百，并擁有615km的CTLC純電續(xù)航，保持了15.4kWh的百公里耗電量 。車輛底盤不光有高規(guī)格的前雙叉臂+后多連桿式獨(dú)立懸架，還加入了四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，這會(huì)讓其在輪上動(dòng)態(tài)響應(yīng)方面再進(jìn)一步 。按照0.6元/kWh電價(jià)計(jì)算，其2萬公里單年駕駛能耗成本為1848元 。
奔馳E級采用了前置后驅(qū)布局，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可提供145kW的最大功率與320N·m的最大扭矩，匹配9AT變速箱，車輛可在7.7秒內(nèi)破百，并保持7.45L/100km的WLTC綜合油耗 。車輛底盤前后橋均為多連桿式獨(dú)立懸架，并配有可變懸架系統(tǒng)來優(yōu)化濾震與控制反饋，綜合舒適仍是同級別中的最佳 。按照7.99元/L的油價(jià)計(jì)算，其單年燃油成本為11905元 。
用車
我們將商業(yè)全險(xiǎn)、不出險(xiǎn)、三年遞減為保險(xiǎn)成本計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，將3年6萬公里作為保養(yǎng)成本計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：
智己L7保險(xiǎn)成本約為10338元/年、保養(yǎng)成本約為763元/年，合并用電成本后，每年綜合用車成本約為12949元、月均為1079元 。
奔馳E級保險(xiǎn)成本約為9464元/年、保養(yǎng)成本約為5430元/年，合并燃油成本后，每年綜合用車成本約為26799元、月均為2233元 。
寫在最后
【全新一代奔馳E級發(fā)布 奔馳E260L落地價(jià)格多少】盡管今天看到的這臺(tái)智己L7只是臺(tái)沒有英偉達(dá)Orin-X的次低配車型，可它的智能程度已經(jīng)是奔馳E級所無法比擬的，連同動(dòng)力性能、智能軟硬件，甚至是車身高級配置在內(nèi)，被說是這臺(tái)丐版奔馳了，就是奔馳E級頂配也被這上汽背書的高端新勢力給PK了下去，年輕人購車其實(shí)很好做選擇 。但若是中年車主，或是更加追求那種德系豪華天生的乘坐舒適，奔馳E級在這個(gè)級別里還是難有對手的 。
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