當(dāng)傳統(tǒng)車企背書的高端新勢力碰上BBA會是火星撞地球，還是雞蛋碰石頭？我們這里要看到的是同處C級豪華市場之中的智己L7與奔馳E級，它們的對比或?qū)硪淮伪容^直觀的傳統(tǒng)燃油豪車與高端智能電動的選擇指導(dǎo) 。由于當(dāng)前智己L7采用的是無終端現(xiàn)金優(yōu)惠的直營銷售模式，而奔馳E級卻在市場中迎來了最高可達(dá)8萬元左右的綜合優(yōu)惠，所以我們這里所選擇的是優(yōu)惠后提車價(jià)比較接近的2023款奔馳E級 改款 E260L 運(yùn)動轎車（指導(dǎo)價(jià)44.01萬元）與2023款智己L7 2022款 Pro（指導(dǎo)價(jià)40.88萬元） 。
外觀
智己L7給人的第一印象就是要沖破個超跑加速度的車型，在兩端從E字母形態(tài)衍生出來的異形大燈顯得十分夸張銳利，而包括大燈延伸裝飾板、標(biāo)準(zhǔn)直瀑的扁平下格柵、伴有內(nèi)收縮傾向的側(cè)裙以及立體結(jié)構(gòu)打造的后貫穿尾燈等等，都將會參與到空氣動力學(xué)改善環(huán)節(jié)，為降低風(fēng)阻、提升下壓力做出貢獻(xiàn) 。
奔馳E級的這臺運(yùn)動轎車版還是采用了比較經(jīng)典的滿天星格柵，雙車標(biāo)會連同前鷹眼大燈、后圓邊三角尾燈一起會提示它的商務(wù)豪華屬性，但隨運(yùn)動外觀套件而來的車頭三區(qū)氣孔會配有鰭狀擾流板，并通過全黑包圍的后保險(xiǎn)杠等處置帶出一定運(yùn)動偏向，比起智己L7的純粹，它有些想要綜合不同口味的意思 。
內(nèi)飾
智己L7有十分強(qiáng)烈的科技與豪華屬性，科技在于它通過T型結(jié)構(gòu)完成了26.3英寸一體式OLED屏、12.8英寸縱置OLED屏與12.3英寸副駕駛娛樂屏，其中，儀表盤與中控的一體化創(chuàng)新程度很高，帶有5G+高精地圖模塊的IM OS既融合了高德地圖、酷我音樂等生態(tài)應(yīng)用，也打造了虛擬交互形象 。同時(shí)，全景天幕、可自動開合的電動吸合車門、真皮電動方向盤，以及大量翻毛裝飾材料等等都會凸顯其豪華甚至奢侈的一面 。
奔馳E級還延續(xù)了比較傳統(tǒng)的雙12.3英寸聯(lián)體屏布局，包括前排六出風(fēng)口、環(huán)繞式軟硬裝飾，還有高位布局的揚(yáng)聲器喇叭與座椅電動調(diào)節(jié)按鈕，都是它重要的標(biāo)志物，也都利于便捷操作 。方向盤采用了全新的蜻蜓造型與觸控設(shè)計(jì)，后方延續(xù)了電子懷擋，這些都有不錯的科技感，但MBUX還是稍顯傳統(tǒng)些，能擴(kuò)展的第三方功能比較有限，多依靠內(nèi)置應(yīng)用或CarPlay/CarLife來實(shí)現(xiàn)互聯(lián) 。
智能駕駛方面，奔馳E級只有比較基礎(chǔ)的倒車影像與定速巡航組合，自動泊車更接近于輔助，而智己L7卻通過英偉達(dá)Xavier與更多傳感硬件實(shí)現(xiàn)了IM AD，除了540度全景影像、自動泊車等功能外，還擁有遙控泊車、自動變道輔助等高階功能，而激光雷達(dá)與領(lǐng)航輔助等軟硬件則需3.68萬元選裝 。
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