普拉多采用的是非承載式車身，普拉多是豐田旗下的一款中大型suv，這其實是一款不折不扣的越野車，大部分硬派越野車都會使用非承載式車身設(shè)計，這樣可以提高車身的剛性 。
非承載式車身設(shè)計可以讓汽車應(yīng)對更加惡劣復(fù)雜的路況 。
新款普拉多全系搭載了3.5升自然吸氣v6發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的代號為7GR-FKS，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為206kw，最大扭矩為365牛米 。這款發(fā)動機(jī)可以在4500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩，可以在6000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率 。
【普拉多是非承載式車身嗎】這款發(fā)動機(jī)搭載了vvt-i技術(shù)和混合噴射技術(shù) 。
搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動機(jī)可以在不同工況下選擇不同的燃油噴射方式，這樣可以提高發(fā)動機(jī)的動力和效率 。
與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速箱 。
普拉多的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了四連桿非獨立懸架 。
普拉多的后懸架用的其實就是整體橋懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單不容易損壞，使用這種懸架可以讓汽車應(yīng)對更加惡劣復(fù)雜的路況 。
雙叉臂懸架則可以兼顧在鋪裝路面上行駛時的舒適性 。
新款普拉多配備了分時四驅(qū)系統(tǒng) 。
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