半掛車作為國(guó)內(nèi)物流行業(yè)中應(yīng)用較為廣泛的車型之一 ， 在公路運(yùn)輸中發(fā)揮著極其重要的作用 。根據(jù)軸數(shù)的不同 ， 半掛車的載重限值也存在區(qū)別 。
半掛車的軸數(shù)與載重是如何限定的呢？
根據(jù)GB1589《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》的規(guī)定 ， 一軸半掛車最大允許總質(zhì)量限值為18t ， 二軸半掛車限值35t ， 三軸半掛車限值40t；二軸牽引桿掛車最大允許總質(zhì)量限值18t；一軸中置軸掛車限值10t ， 二軸限值18t ， 三軸限值24t；三軸汽車列車最大允許總質(zhì)量限值27 ， 四軸汽車列車限值36t ， 五軸汽車列車限值43t ， 六軸汽車列車限值49t 。
可能一些車主說(shuō)了：這里邊各種各樣的車型看得是眼花繚亂 ， 根本區(qū)分不開啊 。別急 ， 大榮車橋?qū)⑦@些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成了更直觀的圖片 ， 各位可以根據(jù)自己的車型對(duì)號(hào)入座：
【半掛車軸數(shù)與載重是如何規(guī)定的 什么叫半掛車軸荷】
了解了半掛車的軸數(shù)與載重的詳細(xì)規(guī)定之后 ， 我們?cè)賮?lái)說(shuō)一下半掛車軸荷 。
軸荷 ， 就是指車軸所承受的載荷 。關(guān)于軸荷的載重質(zhì)量 ， 一般在車輛的合格證上都會(huì)標(biāo)明 ， 力使各個(gè)輪胎能均勻磨損 ， 滿足車輛的主要性能需求 ， 同時(shí)還要兼顧車輛的布置形式等 。當(dāng)車軸設(shè)計(jì)或安裝不合理的時(shí)候 ， 其軸荷就得不到平均分配 ， 使得車軸的某一部分承受的載荷過(guò)多 ， 對(duì)其使用壽命產(chǎn)生影響 。
關(guān)于半掛車的最大允許軸荷限值 ， GB1589也給出了明確的規(guī)定：
大榮集團(tuán)是一家專注半掛車車軸/車橋/配件研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè) ， 至今已經(jīng)積累了二十余年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn) ， 產(chǎn)品經(jīng)ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證合格 ， 與眾多掛車廠、物流公司、運(yùn)輸車隊(duì)和散戶等建立了穩(wěn)定良好的合作關(guān)系 ， 旗下盤式車橋、鼓式車橋、低平板車橋、單/雙胎車橋、特種車橋等種類豐富 ， 特殊尺寸可以提供定制服務(wù) 。
推薦閱讀
- 陳情令曉星塵出場(chǎng)集數(shù)
- 最新寶馬i3參數(shù)配置及價(jià)格 寶馬i3值得入手嗎
- 10萬(wàn)起售的卡羅拉d-4t測(cè)評(píng) 豐田corollad4t價(jià)格及參數(shù)
- 加權(quán)平均數(shù)的概念
- 39.79萬(wàn)元起的極狐阿爾法S HI版測(cè)評(píng) 極狐阿爾法s參數(shù)及價(jià)格
- 加權(quán)調(diào)和平均數(shù)有什么意義
- 加內(nèi)特巔峰數(shù)據(jù)
- 奧迪q3新款2023價(jià)格及參數(shù)（奧迪q3家族正式上市售27.88萬(wàn)起
- 加數(shù)等于什么減什么
- 東風(fēng)猛士ms600價(jià)格及參數(shù)配置 東風(fēng)猛士MS600上市48.68萬(wàn)起