哈弗汽車多年來一直堅持打造傳統(tǒng)SUV車型，即使是運(yùn)動版車型也透露出了一絲穩(wěn)重 。不過穩(wěn)重的它在取車名上倒是別出心裁，大狗、赤兔、神獸等動物名稱都是它給自家汽車取的名字 。今天的主角就是其中之一哈弗神獸，新款車型已經(jīng)上市，我們就一起來看看2023款哈弗神獸的具體表現(xiàn)吧 。
2023款哈弗神獸延續(xù)了上一代車型的動力配置，分別搭載了1.5T發(fā)動機(jī)、2.0T發(fā)動機(jī)和1.5T油電混合動力系統(tǒng) 。按照當(dāng)下市場的需求，小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)屬于主流動力，所以我們測試的車型是搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的燃油版車型 。
這臺1.5T發(fā)動機(jī)的綜合功率為184Ps，在15萬級家用SUV當(dāng)中，這樣的功率表現(xiàn)是比較出色的 。唯一讓我覺得不太喜歡的是，它匹配了一臺7擋濕式雙離合變速箱 。試駕過程中，這臺變速箱的響應(yīng)速度有些慢，會導(dǎo)致動力延遲 。
好在扭矩的輸出范圍比較寬泛，動力來的比較早，正常起步后動力輸出比較線性，換擋的平順性也還在能夠接受的范圍 。只是遇到堵車時，車輛走走停停，變速箱就會表現(xiàn)出比較遲緩的一面，對整體的駕駛質(zhì)感是有影響的 。
新車的底盤懸掛是家用SUV上常見的組合，前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架，減振器和彈簧的調(diào)校都比較軟，經(jīng)過顛簸路面時，可以將細(xì)小的顛簸全部過濾掉，保障了車內(nèi)駕乘人員的舒適性 。但過彎時，底盤對車身的支撐力度不太夠，能夠感覺到明顯的側(cè)傾 。
整體來說，作為一款家用代步汽車，哈弗神獸的動態(tài)表現(xiàn)基本能讓人滿意 。要說還有什么可以提升的空間，就是底盤的韌性可以再高一些，另外車內(nèi)的NVH設(shè)計也可以再改進(jìn)一下 。特別是當(dāng)車速達(dá)到100公里每小時以上時，車內(nèi)的發(fā)動機(jī)噪音會很明顯，需要放一點歡快的音樂來壓制一下 。
說完了車輛的動態(tài)性能我們再來回顧一下車輛的靜態(tài)表現(xiàn)，哈弗神獸的顏值是讓人印象比較深刻的，它打破我對于哈弗汽車的刻板印象 。新車的外觀設(shè)計在哈弗家族中顯得比較另類，但不會讓人覺得突兀 。
寬大的前格柵采用細(xì)密的銀色鍍鉻元素點綴，位于車頭兩側(cè)的大燈組也用橫向飾條進(jìn)行了點綴，營造出了一體化的效果 。車大燈支持遠(yuǎn)近光燈自動切換，就算自己忘了切換近光燈，系統(tǒng)也能幫我們切換，可以不用再因為切換燈光而手忙腳亂 。
前機(jī)蓋的邊緣有一條細(xì)長的燈帶，由60顆LED燈珠組成，集成了日間行車燈、示寬燈以及轉(zhuǎn)向燈，點亮后具有不錯的動態(tài)效果 。
哈弗神獸定位年輕運(yùn)動SUV，除了在車身設(shè)計上增加亮色元素提升年輕感之外，車身的線條也十分靈動 。高高的上腰線從門把手上方貫穿而過，在C柱處迅速收住，再搭配上一根從后向前揚(yáng)起的線條，凸顯出了車輛的運(yùn)動感 。車門上配備了隱藏式門把手，在同價位的燃油車上比較少見 。
車尾部分，車頂上保留了鯊魚鰭和分段式的擾流板，后包圍上還有運(yùn)動型的護(hù)板，和橙色裝飾，迎合了年輕消費者的審美追求 ?！?<”造型的尾燈分叉比較大，并且延伸到了車身側(cè)面，增加了提醒效果 。
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