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最近網(wǎng)上有關(guān)全新一代朗逸的文章鋪天蓋地，這車之所以這么火，我想除了它是中國汽車市場最賣座的轎車外，再有就是它的名字“朗逸Plus”了。

用Plus給產(chǎn)品命名在數(shù)碼領(lǐng)域非常常見，這回用在汽車上，還真讓人有些難以適應(yīng) 。此外，一般名字里帶有“Plus”的數(shù)碼產(chǎn)品，都會(huì)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)版的存在，全新一代朗逸命名為朗逸Plus ，小編大膽的猜測了一下，這很可能要是和現(xiàn)款車型玩同堂銷售了。

那么朗逸Plus到底比朗逸新在哪，我想一定是大家想知道的，下面我就給大家分析分析。
朗逸基于大眾PQ34平臺(tái)打造，朗逸Plus基于大眾MQB平臺(tái)打造， PQ34平臺(tái)誕生于1997年， MQB平臺(tái)誕生于2012年，二者整整相差了15年，朗逸Plus因平臺(tái)的先天性優(yōu)勢，其空間表現(xiàn)、整車安全、車輛操控等都要優(yōu)于朗逸。

我們?cè)賮砜聪露叩能嚿沓叽鐚?duì)比。

由上表可見，在車身尺寸方面，朗逸Plus也是全面占優(yōu)的，另外，朗逸由于軸距的限制，為了讓后排空間盡可能的顯大，故意縮短了后排坐墊；朗逸Plus因?yàn)橛蒙狭巳碌钠脚_(tái) ，軸距相比朗逸長了78mm ，同時(shí)后排坐墊相比朗逸也長了75mm ，后排乘客的舒適性得到了大幅的提升。

動(dòng)力方面，朗逸和朗逸Plus相差的倒不多，用的都是大眾EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī) ，其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在兩款車型上都有搭配；自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)方面，朗逸搭載的是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī) ，朗逸Plus搭載的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī) ，雖說發(fā)動(dòng)機(jī)排量不同，不過它倆的功率完全一樣，只是扭矩相差了5N·m ，這點(diǎn)差距日常駕駛是感覺不出來的。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，朗逸和朗逸Plus應(yīng)該一樣，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同，匹配5速手動(dòng)、6速自動(dòng)、7速雙離合這三款變速箱。
【全新朗逸和朗逸plus有啥不一樣朗逸plus和朗逸的區(qū)別是什么】朗逸的銷量目前非常好，上汽大眾不可能把這款車停產(chǎn)掉，因此全新一代朗逸就起了個(gè)“朗逸Plus”的名字，二者今后將一同銷售。由于朗逸Plus用了全新的MQB平臺(tái) ，因此價(jià)格相比朗逸肯定是要漲些的，那它會(huì)不會(huì)和同樣使用MQB平臺(tái)的凌渡產(chǎn)生沖突呢？在我看來這樣的擔(dān)心是沒必要的，因?yàn)樯掀蟊娺€留了一手，那就是朗逸Plus的后懸架依然為扭力梁式非獨(dú)立懸架，這點(diǎn)和凌渡還是拉開了差異，因此朗逸Plus的定位應(yīng)該是介于朗逸和凌渡之間的，上汽大眾可謂又開辟了一個(gè)超細(xì)分市場。