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十萬內(nèi)新能源車評(píng)測新能源汽車優(yōu)點(diǎn)和不足

作為新能源微型車的常年NO.1 這個(gè)市面上的新能源唯一能跟五菱宏光MINIEV相抗衡的也就只有不能上牌的老頭樂了

五菱還是非常了解中國人的需求的！特別是中國男人的需求。如果說歐拉面對(duì)的是女性市場，那么MINIEV的受眾群體其實(shí)更受到男性的青睞。至少我身邊買這車的人包括我在內(nèi) ，男性購買者還是多于女性的！

首先源自于對(duì)這個(gè)品牌的信賴！中國人民需要什么，五菱就會(huì)造什么。中國需要口罩的時(shí)候，五菱集團(tuán)加班加點(diǎn)生產(chǎn)口罩以解決當(dāng)時(shí)口罩緊缺的問題

而人生在遇到無論多困難的時(shí)候，有這么一輛拉貨的車，總會(huì)給人們的生活帶來曙光。哪怕是那么一點(diǎn)點(diǎn)星星之火。

再說回這款車，它的早期產(chǎn)品由于減配過于嚴(yán)重，在剛出的時(shí)候我曾還對(duì)此略顯失望。但是到了后期通過車輛的一步步完善，和對(duì)于品牌的信賴，慢慢產(chǎn)生了一些好感。

再說回車輛本身，我之所以用上面的圖，原因在于我發(fā)現(xiàn)了這款車的隱藏駕駛模式：

由于主駕駛和副駕駛的腿部之間沒有格擋物，而且此車款踏板的位置又做得比較居中，所以副駕駛的乘客可以接替主駕駛對(duì)于這款車的控制權(quán)！這不僅是說說而已，我在封閉場地操作驗(yàn)證后是完全可行的！（就說我入了這行當(dāng)?shù)玫満Χ嗌佘嚻?。。。）
優(yōu)點(diǎn)：外形小巧，操控簡單，停車方便，車門開口大上下車便利，堵車情況下更好鉆空子。
缺點(diǎn)：續(xù)航能力短（120公里的續(xù)航），馬力小動(dòng)力不足（27/41馬力），極速低（100KM/H），只能慢充沒有快充（6.5小時(shí)/9小時(shí)）
適用人群：家里不止有一輛長續(xù)航的人，打算買一輛當(dāng)純代步工具。帶娃或者上班的人群。買菜或者給老人代步使用。
3：特斯拉 Model 3 & Model Y
特斯拉這個(gè)品牌，算是現(xiàn)在在中國售賣的新能源企業(yè)中唯一一個(gè)外企了。如果你把這個(gè)品牌認(rèn)作是一個(gè)高端品牌，那就和品牌本身的價(jià)值定位相左了。

首先特斯拉的大東家：埃隆·馬斯克一直想做的便是把特斯拉打造成新能源行業(yè)的“豐田”一樣，做大家都能買得起的產(chǎn)品，割一波又一波新鮮的韭菜。

其實(shí)看起名字就知道馬斯克本人對(duì)于電動(dòng)車領(lǐng)域持有一個(gè)什么樣的態(tài)度了。本來特斯拉Model 系列應(yīng)該是由 S E X Y 這四個(gè)字母組成的，但是 Model E 被福特品牌搶占了，于是不得不退而求其次，把E倒過來變成3 ，于是特斯拉Model 3 就變成了特斯拉車系里面唯一一個(gè)以數(shù)字命名的車型了。要說馬斯克這老小子也夠有意思的，組個(gè)Sexy（性感）的單詞出來，用在了新能源汽車領(lǐng)域這么一個(gè)嚴(yán)肅的賽道，多少有點(diǎn)欠兒的感覺了。人家別的車企玩了命了想多賣輛車，你倒好玩起了梗來了。