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2022款吉利星越l 2023款吉利星越l換代

云知道

銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年11月份，比亞迪宋PLUS單月銷量達(dá)到64145輛，相當(dāng)于幾家頭部造車新勢力銷量的總和 。從目前的情況來看，這款打出王者氣勢的緊湊型SUV在短期內(nèi)不會出現(xiàn)什么像樣的競爭對手，不過它也證明了一件事情，那就是人們對國產(chǎn)新能源車型的接受度越來越高 。吉利、長城等纏上暫時做不出來這種級別的“神車”，但還是能夠拿出一些競爭力比較強(qiáng)的車型的，11月25日上市的吉利星越LHi·P和魏牌拿鐵插混版都是其中的代表性車型 。

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【2022款吉利星越l 2023款吉利星越l換代】2023款吉利星越l換代（2022款吉利星越l）
星越L增程電動版2022款1.5TDHT增程電動旗艦版售價為25.37萬元，2022款拿鐵DHT-RHEV1.5T四驅(qū)超大杯售價為26.30萬元，兩款車定位接近，品牌影響力也沒有太大差別，但價格上有1萬元左右的差距，那么哪款車更值得入手呢？
各自采用家族化風(fēng)格，辨識度比較高
新能源車型的設(shè)計思路一般有兩種，一種是繼承現(xiàn)有的家族式設(shè)計，另一種則是另起爐灶 。從奔馳EQ系列慘淡的表現(xiàn)來看，消費(fèi)者對一款風(fēng)格迥異的新能源車型并沒有什么認(rèn)同感 。因此，星越L增程電動版和拿鐵插混本都繼承了原有的家族化設(shè)計 。
星越L增程電動版的外觀設(shè)計與星越L油電混合版本基本保持一致，它們與燃油版車型最大的區(qū)別是用密集的鱗片狀中網(wǎng)取代了傳統(tǒng)的直瀑式中網(wǎng)，氣勢感稍有不足，但卻增添了幾分年輕化色彩，而且有著更高的辨識度 。
拿鐵插混版則基本保留了燃油版車型的設(shè)計，大尺寸蜂窩狀中網(wǎng)以及三根柱狀的LED燈帶構(gòu)成的日間行車燈都得以延續(xù)，消費(fèi)者的接受度也更高 。這款車能夠吸引魏牌不少的老客戶，以及那些不喜歡封閉式前臉的家庭用戶，設(shè)計上還是比較成功的 。
星越L增程電動版定位于緊湊型SUV，但這款車的車身長度達(dá)到了4770mm，軸距則達(dá)到了2845mm，已經(jīng)達(dá)到中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，在內(nèi)部空間方面有明顯優(yōu)勢 。與此同時，這款車采用的是大五座設(shè)計，后排空間和后備廂空間都比較可觀，能夠吸引不少的家庭用戶 。
拿鐵插混版的車身長度為4668mm，軸距則為2745mm，比星越L增程電動版小了一圈，在同樣是5座車型的情況下，這款車的后排空間顯然比星越L增程電動版要更加擁擠，后備廂空間也受到一定影響，這些都會影響到這款車的市場表現(xiàn) 。
均為插混車型，拿鐵插混版動力更加優(yōu)秀
從比亞迪等品牌的經(jīng)驗(yàn)來看，插混版車型目前的熱度越來越高，因?yàn)檫@種車型不存在續(xù)航焦慮的問題 。因此，星越L增程電動版和拿鐵插混版的接受度也會越來越高 。但從2023年開始，上海市插混車型不再贈送新能源牌照，其它大城市也有可能跟進(jìn)，這是消費(fèi)者需要注意的地方 。
星越L增程電動版名為“增程”，但實(shí)際上它并不是理想或者問界那種“增程”，而是標(biāo)準(zhǔn)的插混車型 。這款車搭載了最大功率為110kW的1.5T發(fā)動機(jī)，匹配最大功率為107kW的前置單電機(jī)，動力強(qiáng)勁，用車成本也大幅降低 。值得一提的是，這款車的純電續(xù)航里程達(dá)到了205km，按照普通用戶的用車習(xí)慣，這款車在市區(qū)道路內(nèi)完全可以當(dāng)作純電動車型來用，在這種情況下，用車成本將會進(jìn)一步降低 。
拿鐵插混版搭載一款最大功率為115kW的1.5T發(fā)動機(jī)，但與星越L增程電動版不同的是，這款車匹配的是總功率為265kW的前后雙電機(jī)，同時還提供了電動四驅(qū)系統(tǒng)，動力性能和操控體驗(yàn)都更加優(yōu)秀 。不過這款車的純電續(xù)航里程只有155km，與星越L增程電動版相比有明顯劣勢，這可能給用戶帶來一定的麻煩 。

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