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全球十佳發(fā)動機(jī)排名 全球十佳發(fā)動機(jī)( 三 )

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NO8、豐田（日本）
豐田的阿特金森循環(huán)技術(shù)使得它的熱效率達(dá)到了40%，這也是為何豐田車相對省油的原因 。而經(jīng)常排名質(zhì)量榜首位的雷克薩斯，它的發(fā)動機(jī)全部是來自豐田自產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，而且已經(jīng)多次獲得可靠性發(fā)動機(jī)的稱號 。
NO7、克萊斯勒（美國）
克萊斯勒作為美國三大汽車制造公司之一，它生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)也是非常 。
NO6 、本田（日本）
本田的VTEC發(fā)動機(jī)技術(shù)十分的先進(jìn)，但是好像這個技術(shù)并不是十分成熟，近的“機(jī)油門”也是對其打擊不小
NO5、日產(chǎn)（日本）
日產(chǎn)的發(fā)動機(jī)的知名度在我們國內(nèi)并不如本田和豐田出名，但是它生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)獲獎次數(shù)要比本田和豐田要多 。
究其原因就在于，它發(fā)明的都是些大功率的發(fā)動機(jī)較多，而在我們國內(nèi)現(xiàn)如今流行的都是些小功率車型，所以日產(chǎn)發(fā)動機(jī)在我們國內(nèi)的知名度并不是很高 。
NO4、大眾集團(tuán)–包括大眾、奧迪和2009年后保時捷（德國）
大眾汽車自1994年以來已經(jīng)獲得了26次“沃德十佳”發(fā)動機(jī)的稱號了，它的EA211和EA888獲得了很高的評價 。
而它生產(chǎn)的第三代EA888發(fā)動機(jī)在我們國內(nèi)十分的受歡迎，邁騰、CC、途觀、帕薩特等車型都在廣泛使用 。
NO3、福特（美國）
福特生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)已經(jīng)獲得了28次“沃德十佳”發(fā)動機(jī)的稱號了，而在2018年沃德十佳發(fā)動機(jī)的排名中，福特又有兩款新型發(fā)動機(jī)上榜，只是本次上榜的仍然是些大功率的發(fā)動機(jī) 。
NO2、通用（美國）
通用汽車生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)在北美比較受歡迎，它的小功率發(fā)動機(jī)不僅燃油性較高，而且它的穩(wěn)定性也是十分不錯 。
而我們國內(nèi)也有很多車型搭載的是通用生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，比如歐寶、雪佛蘭、別克等品牌都在使用 。
、寶馬（德國）
獲得“沃德十佳”稱號多的品牌是寶馬汽車，獲獎次數(shù)高達(dá)32次 。
它制造的發(fā)動機(jī)在近幾年獲得了“沃德”很高的評價，也已經(jīng)連續(xù)3年獲得“十佳之首”的稱號 。而且寶馬在我們國內(nèi)也是越來越受歡迎，有望超越奔馳登上BBA之首 。
歷年沃德十佳發(fā)動機(jī)，帶你看看這些全球十佳發(fā)動機(jī);沃德十佳一直被認(rèn)為是世界發(fā)動機(jī)的技術(shù)風(fēng)向標(biāo)和縮影，評判結(jié)果具有業(yè)內(nèi)權(quán)威性 。而歷年沃德十佳發(fā)動機(jī)，包含大排量自吸、小排量增壓、混動以及電動 。下面就帶你看看這些全球十佳發(fā)動機(jī)(2017-2020)，到底有哪些？
2020年沃德十佳發(fā)動機(jī)
1、福特2.3升渦輪增壓直列四缸汽油發(fā)動機(jī)
2、通用6.2L自然吸氣V型8缸汽油發(fā)動機(jī)
3、通用3.0升渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機(jī)
4、FCA 3.6升自然吸氣V型6缸發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)
5、寶馬3.0升渦輪增壓直列六缸汽油發(fā)動機(jī)
6、戴姆勒3.0升渦輪增壓直列6缸汽油發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)
7、本田2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣直列四缸發(fā)動機(jī)+i-MMD混動系統(tǒng)
8、現(xiàn)代1.6升渦輪增壓直列4缸汽油發(fā)動機(jī)
9、日產(chǎn)2.0升直列四缸發(fā)動機(jī)
10、現(xiàn)代150kw純電動系統(tǒng)
2019年沃德十佳發(fā)動機(jī)
1、寶馬3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)——寶馬M340i
2、戴姆勒3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)+48V輕混——奔馳GLE450
3、福特5.0自然吸氣 V8發(fā)動機(jī)——福特Mustang GT
4、福特3.0 TDOHC V6柴油發(fā)動機(jī)——福特F-150
5、克萊斯勒3.6LDOHCV6發(fā)動機(jī)——道奇Ram1500
6、日產(chǎn)2.0VC-TURBO可變壓縮比發(fā)動機(jī)——英菲尼迪QX50
7、豐田2.0L自吸+雙電機(jī)混動(雙擎)——雷克薩斯UX 250h
8、本田2.0L阿特金森循環(huán)自吸DOHC iVTEC發(fā)動機(jī)——本田雅閣混動版
9、現(xiàn)代1.6T直列四缸汽油發(fā)動機(jī)——現(xiàn)代十代索納塔
10、現(xiàn)代120千瓦燃料電池電動系統(tǒng)——現(xiàn)代Nexo

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