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飛機(jī)延誤不能超過(guò)多久的航班 飛機(jī)延誤超過(guò)四個(gè)小時(shí)

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飛機(jī)延誤超過(guò)四個(gè)小時(shí)最“主流”的賠償標(biāo)準(zhǔn)
因航空公司原因在起飛地延誤超過(guò)4小時(shí)(不超過(guò)8小時(shí))賠償200元，延誤超過(guò)8小時(shí)賠償400元”
稱(chēng)之為最“標(biāo)準(zhǔn)”，是因?yàn)橛邪霐?shù)航空公司選擇了這一賠償標(biāo)準(zhǔn) 。上至國(guó)航、南航、海航等大型航企，下至昆明航、東海航、青島航等地方航企都選擇了這一賠償標(biāo)準(zhǔn) 。
最“土豪”的賠償標(biāo)準(zhǔn)
因航空公司原因在起飛地延誤超過(guò)4小時(shí)(不超過(guò)8小時(shí))最低賠償200元，延誤超過(guò)8小時(shí)最低賠償400元”
【飛機(jī)延誤不能超過(guò)多久的航班 飛機(jī)延誤超過(guò)四個(gè)小時(shí)】東方航空和上海航空的賠償標(biāo)準(zhǔn)可謂是最“土豪”的賠償標(biāo)準(zhǔn)，航空公司只設(shè)定了最低數(shù)額，這意味著旅客實(shí)際得到的賠償可能超過(guò)200元或400元 。同時(shí)，相比國(guó)航、南航等國(guó)有航企，東方航空的補(bǔ)償條件中多了“商務(wù)”造成的航班延誤或者取消這一補(bǔ)充條件 。
最“霸道”的賠償標(biāo)準(zhǔn)
無(wú)論何種原因航班延誤或取消，航空公司不提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償”
包括春秋航空、長(zhǎng)安航空、桂林航空、北部灣航空、中國(guó)聯(lián)合航空、西部航空、烏魯木齊航空七家航企在內(nèi)，都明確表示不對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)上的賠償，僅提供餐食或住宿補(bǔ)償 。選擇這一賠償標(biāo)準(zhǔn)的航企多數(shù)是低成本航空，所以也并非不可理解，圈粉們?cè)谶x擇航班的時(shí)候可要充分考慮哦 。
最“細(xì)心”的賠償標(biāo)準(zhǔn)
因航空公司原因在起飛地延誤超過(guò)4小時(shí)(不超過(guò)6小時(shí))賠償XX元，延誤超過(guò)6小時(shí)(不超過(guò)8小時(shí))賠償XX元，延誤超過(guò)8小時(shí)賠償XX元”
包括吉祥航空在內(nèi)有四家航企選擇了更加細(xì)化的賠償標(biāo)準(zhǔn)，增加了延誤超過(guò)6小時(shí)(不超過(guò)8小時(shí))這一檔賠償，其中吉祥航空的賠償數(shù)額分別為200元、300元、400元，奧凱航空、云南紅土航空、幸福航空三家航企的賠償數(shù)額分別為100元、200元、300元 。
除此之外，江西航空還根據(jù)航程標(biāo)準(zhǔn)在延誤超過(guò)4小時(shí)(不超過(guò)8小時(shí))這一檔進(jìn)行細(xì)化，其中航程不超過(guò)90分鐘的賠償200元、航程超過(guò)90分鐘的賠償300元

飛機(jī)延誤不能超過(guò)多久的航班 飛機(jī)延誤超過(guò)四個(gè)小時(shí)


飛機(jī)延誤不能超過(guò)多久的航班延誤時(shí)間并不確定，要視情況而定 。航班延誤一般是指航班降落時(shí)間比計(jì)劃降落時(shí)間延遲15分鐘以上或航班取消的情況 。因航空公司自身原因造成航班延誤的，延誤4-8小時(shí)以內(nèi)和超過(guò)8小時(shí)以上，航空公司都要對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償 。
飛機(jī)延誤預(yù)計(jì)時(shí)間在1-4小時(shí)以內(nèi)的航班，應(yīng)及時(shí)向旅客提供餐飲 。
飛機(jī)延誤超過(guò)4小時(shí)才有現(xiàn)金補(bǔ)償，航班延誤、取消的原因是由承運(yùn)人造成的，航空公司承擔(dān)客票的退、改、簽費(fèi)用 。

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