同樣，空中客車(chē)從成立之初就沒(méi)有擺脫政府的影響，公司誕生的起源是1967年英法德三國(guó)簽署的合作協(xié)議！并且，最初控制空客100%股份的歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)是歐洲最大的軍火商，保持空客的壟斷地位，對(duì)于歐洲的利益來(lái)說(shuō)同樣重要！
這場(chǎng)激烈的航空大飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)在未來(lái)將會(huì)持續(xù)下去 。但國(guó)產(chǎn)C919在售價(jià)方面和空客、波音處于相同的水平，從市場(chǎng)角度來(lái)看，我國(guó)的C919已經(jīng)具備了和波音、空客同臺(tái)競(jìng)技的實(shí)力 。
但值得注意的是，C919在一些核心零部件，如：發(fā)動(dòng)機(jī)、航電系統(tǒng)、飛行控制器上仍然還依賴西方公司的供應(yīng) 。下一階段，攻克這些領(lǐng)域，使C919的國(guó)產(chǎn)化率進(jìn)一步提升是發(fā)展的重心，技術(shù)只有掌握在自己手里才是最安全的 。
總結(jié)
雖然沒(méi)有取得歐美適航證，到目前我國(guó)已經(jīng)與27國(guó)簽訂了C919的適航協(xié)議 。即使沒(méi)有歐美適航證，C919也已經(jīng)開(kāi)啟了國(guó)際化擴(kuò)張的腳步！民航大飛機(jī)制造是國(guó)之重器，波音和空客給美國(guó)和歐洲帶來(lái)的好處是最好的證明 。這一領(lǐng)域，值得我們重點(diǎn)關(guān)注 。
【c919飛機(jī)己取得歐洲適航證 沒(méi)有歐美適航證c919只能在國(guó)內(nèi)飛行嗎】對(duì)此，你們有什么看法呢？留言討論 。
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