商務座一排三個座位 ， 全電動真皮座椅 ， 可以完全放倒變成平躺狀態(tài) ， 舒適度方面基本上挑不出毛病了 ， 個人認為比飛機的頭等艙舒服 ， 因為空間更大 ， 而且座累了還能溜達溜達 ， 這一點對飛機來說是降維打擊 。車廂有專屬乘務員服務 ， 有飲料茶水和小點心 ， 還有雜志報紙任選 。開車后商務座的車廂們會關閉 ， 沒有商務座車票的人進不去 ， 安靜舒適服務好 。
為什么要有一等座和二等座的區(qū)別呢 ， 我認為大概有兩方面的原因 。一是需求的多樣性和市場競爭 ， 二等座性價比高 ， 高鐵的快速發(fā)展在一定程度上一定會取代一大部分的火車 ， 對于一些用戶而言 ， 如果高鐵不提供有競爭優(yōu)勢的票價的話 ， 很難將大部分習慣火車出行的乘客過度為高鐵出行的乘客 。高鐵發(fā)展了勢必會減少在火車 運輸上的投資 ， 如果沒有便宜的火車票 ， 高鐵又沒有性價比高的票 ， 勢必很大一部分用戶會選擇飛機出行 。二是營收 ， 二等座通過縮短出行時間為用戶好提供高性價比的出行方式 ， 一等座嘖是通過時間成本和舒適度來讓用戶支付高于二等座價格的出行費用 。還有就是運輸資源緊張的時期 ， 會有大部分人愿意支付錢完成自己的出行計劃 ， 尤其是短途高鐵出行用戶 。
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