這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校夠強(qiáng) ， 同級(jí)別、同價(jià)位上 ， 能夠跟他PK一下的可能是日產(chǎn)天籟的2.0T ， 蒙迪歐為175千瓦/238馬力和376牛米扭矩 ， 天籟為179千瓦/243馬力和371牛米扭矩 ， 兩者數(shù)據(jù)上不分伯仲 ， 但蒙迪歐發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音似乎更加直率一些 ， 在16萬(wàn)空間里 ， 輕松吊打合資對(duì)手 ， 包括大部分國(guó)產(chǎn)車型 。
整體駕乘感受以凸顯更加出色的濾震性能為主 ， 懸架更軟了 ， 穩(wěn)定性一如既往的讓人放心 ， 激情似乎只能寄托于那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī) ， 而中低配匹配的是8速自動(dòng)變速箱 ， 唯獨(dú)頂配給了8速手自一體變速箱 ， 無(wú)需糾結(jié)這個(gè) ， 對(duì)于99%的朋友來(lái)說(shuō) ， 前者足夠了 。
說(shuō)它調(diào)校符合當(dāng)下時(shí)代特色 ， 并不為過(guò) ， 福特也要考慮國(guó)內(nèi)銷量和市占率 ， 看看自己前些年 ， 跟馬自達(dá)固執(zhí)的追求運(yùn)動(dòng) ， 精神可嘉 ， 但市場(chǎng)不買賬 ， 及時(shí)做出調(diào)整 ， 就有希望盤活一款車 ， 在整個(gè)轎車陣列里 ， 福特已經(jīng)拿不出一個(gè)高熱產(chǎn)品了 ， 這一次的蒙迪歐壓力確實(shí)很大 。
總結(jié)：不盲目估計(jì)其月銷破萬(wàn) ， 福特需要借助價(jià)格、體驗(yàn)去維持長(zhǎng)久的穩(wěn)定銷量 ， 就像雅閣、凱美瑞那樣 ， 把市場(chǎng)做起來(lái) ， 再考慮其他問(wèn)題 ， 而市場(chǎng)能否持續(xù)看好它 ， 同樣也是基于蒙迪歐自己的表現(xiàn) ， 希望它不會(huì)像某些合資車那樣 ， 靠新品曇花一現(xiàn) ， 然后再次銷聲匿跡......
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