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20架戰(zhàn)機(jī)飛向俄軍中國空軍整體實(shí)力已超俄?這些機(jī)型我軍卻仍造不出來

不過早期型號(hào)的運(yùn)-20生產(chǎn)列裝速度并不快，而是以小批量裝備試訓(xùn)中心，以便部隊(duì)熟悉這款飛機(jī)，編寫教范、進(jìn)行人員培訓(xùn)等。制約運(yùn)-20大批量生產(chǎn)列裝的一個(gè)重要原因，就是中國航空業(yè)長期存在的“心臟病”問題。為了能夠盡快形成戰(zhàn)斗力，并列裝部隊(duì) 。運(yùn)-20早期型號(hào)妥協(xié)的使用了DP-30KP2發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是俄羅斯于上世紀(jì)60年代研發(fā)生產(chǎn)的中涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力12.5噸，即使裝備4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于最大起飛重量達(dá)到220噸的運(yùn)-20來說，動(dòng)力還是有點(diǎn)弱。

即使動(dòng)力有點(diǎn)弱，問題是發(fā)動(dòng)機(jī)還得靠購買俄羅斯的，能買到多少發(fā)動(dòng)機(jī)才能生產(chǎn)多少架運(yùn)-20，更別說還有轟-6也在爭搶這款發(fā)動(dòng)機(jī) 。于是中國自行仿制出了WS-18A渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，相比于DP-30KP2,總體重量減少300千克，耗油量降低20%，發(fā)動(dòng)機(jī)推力提高至13.2噸。裝備WS-18A渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)版本的運(yùn)-20，航程提高了200公里。雖然這點(diǎn)性能的提升，對(duì)于大型運(yùn)輸機(jī)來說，依舊是杯水車薪。但是WS-18A讓中國發(fā)動(dòng)機(jī)用上了“中國芯”，產(chǎn)量問題不再受制于人，意義依然十分重大。

好在運(yùn)-20總師已經(jīng)透露，現(xiàn)在國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的問題基本解決，運(yùn) -20 將逐步換裝新的WS-20發(fā)動(dòng)機(jī) 。WS-20是在WS-10“太行”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，研制的一款大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī) 。據(jù)稱，WS-20最大推力可達(dá)16噸，耗油率較WS-18降低10%，推力提升至預(yù)計(jì)翻修維護(hù)時(shí)間為6000小時(shí)，壽命接近1.5萬個(gè)小時(shí) 。換裝WS-20以后，運(yùn)-20將達(dá)到原先設(shè)計(jì)的66噸載重量，航程從現(xiàn)在的8000公里提升至1萬公里級(jí)別。此前網(wǎng)上曾經(jīng)曝光，新出廠的運(yùn)油-20已經(jīng)換裝WS-20發(fā)動(dòng)機(jī)，這也意味著運(yùn)-20的產(chǎn)量將逐步增大。

作為一款性能優(yōu)異的空中大型作戰(zhàn)平臺(tái)，目前運(yùn)-20已經(jīng)衍生出運(yùn)油-20這種大型運(yùn)輸機(jī) 。估計(jì)在不久以后，預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)機(jī)等特種作戰(zhàn)飛機(jī)，甚至是研發(fā)出民用版的貨機(jī)也不無可能。這也意味著，俄羅斯運(yùn)輸機(jī)將再失去一位“重量級(jí)”的客戶 ?？紤]到俄羅斯被西方制裁，俄羅斯航空工業(yè)生產(chǎn)能力已經(jīng)舉步維艱，無論是生產(chǎn)效率還是生產(chǎn)質(zhì)量，已經(jīng)大不如前。

近期中國在ARMY-2022上展示了075型兩棲攻擊艦、052D型驅(qū)逐艦以及054A型護(hù)衛(wèi)艦，考慮到前期俄羅斯國內(nèi)要求購買中國軍艦的呼聲，因此中國是否也可以向俄羅斯返銷裝備DP-30KP2發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)-20呢？或許在滿足中國空軍的需求后，外銷俄羅斯也是不錯(cuò)的選擇。