鉛酸電池電動車也能快充？3A和10A充電對比測試！
鉛酸電池歷史悠久，技術(shù)成熟，唯一的短板就是重量大、能量密度低和充電慢，前兩者對于兩輪電動車用戶來說問題不大，大家都能接受 。
最頭疼的就是充電慢了，一組60V20Ah的電池，用普通的2-3A充電器充電，必須要9-10小時才能充滿，一充就是一整夜 。
這要是平時使用還好，突然有急事要出門那可就急死人了 。那么問題來了，能不能把充電速度提高呢？答案是肯定了，市面上已經(jīng)出現(xiàn)了10A的大電流充電器，其工作電流一般在7~10A左右，充電電流是一般原廠充電器的2~3倍，充電十分鐘確實(shí)可以跑3~5公里 。
一組60V20Ah的電池，用10A充電器充電，2小時就能充滿 。不過也有很多小伙伴們擔(dān)心，經(jīng)?？焖俪潆姇粫U酸電池造成不良的影響，影響使用壽命？
為了研究快充對鉛酸電池的影響，國內(nèi)某知名電池實(shí)驗(yàn)室專門進(jìn)行了為期半年的連續(xù)充放電實(shí)驗(yàn) 。我們準(zhǔn)備了兩組全新的鉛酸電池，一組模擬正常充電器充電（3A），一組模擬快速充電（10A），實(shí)驗(yàn)結(jié)果的數(shù)據(jù)如下：
綠色線條代表的是使用正常電流充電鉛酸電池的容量變化情況，初始容量為100%，在結(jié)束實(shí)驗(yàn)時，電池經(jīng)過了369次充放電循環(huán)，電池容量保持在初始容量的76% 。
紅色線為使用10A大電流快充電池容量的變化，經(jīng)過243次充放電循環(huán)后，電池容量已經(jīng)跌至初始容量的58% ?？梢?，快充后的電池循環(huán)壽命大大降低 。
鉛酸電池充電時，硫酸鉛和水反應(yīng)生成二氧化鉛和硫酸，同時伴隨著水的電解，生成氧氣和氫氣 。使用快速充電，水的電解反應(yīng)加劇，電池失水變干，同時產(chǎn)生大量熱量，會導(dǎo)致電池鼓脹變形，輕則電池報(bào)廢，重則引發(fā)起火等安全事故 。
【3A和10A充電對比測試 60伏20安電池一般充幾小時電】
在上述實(shí)驗(yàn)進(jìn)行到200次循環(huán)時，對電池單體進(jìn)行了稱重，正常充電電池輕了12g，而快充后的電池則輕了28g，快充模式的鉛酸電池失水速度是正常充電的2倍以上，從而導(dǎo)致了電池性能的快速劣化 。經(jīng)常使用快充，確實(shí)容易損傷電池 。
不過有得必有失，有失必有得，對于從事外賣和快遞行業(yè)的朋友來說，他們是用“時間換金錢”，為了縮短時間，不少人采用了10A的快充充電器 。畢竟一組電池才幾百元，就算用了1年換新，快充節(jié)省的時間、產(chǎn)生的價值也早就值回票價了 。
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