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九天三飛G899之特別篇--友人行

云知道

武漢，湖北省的省會(huì) 。也是華中地區(qū)的最大城市，中國大陸七大中心城市之一 。武漢位于江漢匯流處，南北大動(dòng)脈京廣鐵路穿城而過，同時(shí)它擁有華中地區(qū)最大的航空港，使武漢成為全國最重要的交通樞紐之一，有“九省通衢”的美稱 。武漢是華中地區(qū)的最大的工商業(yè)城市，擁有鋼鐵、汽車、光電子、化工、冶金、造船等完整的工業(yè)體系，是中國中部地區(qū)的工業(yè)、金融、商業(yè)、科研和文化教育中心 。武漢有著悠久的歷史文化，打響推翻封建王朝統(tǒng)治的武昌起義就爆發(fā)在這里 。它被國務(wù)院確定為“全國資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)” 。
而對于“友人”們來說，武漢還有一層特殊的含義：它是友人網(wǎng)的所在地，國產(chǎn)手機(jī)翹楚——多普達(dá)的生產(chǎn)基地也坐落于此 。在這個(gè)流火的七月，筆者事隔十年再次踏上了這塊土地 。對于我這個(gè)試飛員來說，我也打算借此機(jī)會(huì)實(shí)地測試一下G899的主推功能——GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，拍照以及在打開導(dǎo)航的狀態(tài)下電池的續(xù)航力 。另外，我也將特地走進(jìn)友人網(wǎng)所在地——友人電訊，拜訪那些我從未謀面卻通過網(wǎng)絡(luò)與我相交四年的管理員們 。
出發(fā)前，我?guī)狭薌899所有的配件，并將兩塊電池全部充滿電 。在我家外面的巷子口，我冷啟動(dòng)GPS導(dǎo)航，大約四分鐘后，GPS搜索到了五個(gè)衛(wèi)星，地圖上顯示了我當(dāng)前所在的位置，非常準(zhǔn)確 。需要說明的是，雖然我另有靈圖、道道通等其他導(dǎo)航軟件及地圖包，但是為了表現(xiàn)G899本身的導(dǎo)航水準(zhǔn)，我使用了機(jī)器自帶的凱立德導(dǎo)航軟件和地圖包 。
如上圖所示，中間紅色箭頭處是我當(dāng)時(shí)所在的位置，我將火車站設(shè)置為目的地，地圖上顯示我到火車站的距離為1.5KM，最上面的“武珞路，917.0M”不知為何意，雖然我此行的最終目的地在武漢市的武珞路上，但是這個(gè)917M不可能是距離，此時(shí)我還在距離武漢幾百公里以外呢，也不象海拔高度啊 。右上角顯示了我出發(fā)的時(shí)間——凌晨3點(diǎn)32分，下面的數(shù)字5表明當(dāng)前搜索到5顆衛(wèi)星的信號(hào)，下面的200M是地圖的比例尺，通過調(diào)節(jié)比例尺，我們可以調(diào)整所瀏覽的地圖范圍的大小和精細(xì)度，比例尺越大，地圖上顯示的范圍越小，地圖所提供的信息越詳細(xì)，反之亦然 。
上圖是我在火車站等車時(shí)導(dǎo)航地圖的截圖，此時(shí)我把武漢大學(xué)設(shè)置為我的目的地，圖中的紅色直線指出了具體方位，并顯示了距離為424千米，最下面顯示我處在東風(fēng)路上 。凱立德地圖的一個(gè)很大缺點(diǎn)是沒有鐵路線，因此雖然我身在火車站，它并不能表示出鐵路線，并且圖中粉紅色粗線所顯示的，導(dǎo)航軟件為我規(guī)劃的從湘鄉(xiāng)火車站到武漢大學(xué)的行駛路線也全部是公路，如果按照它的指示我將去的是上瑞高速公路的入口，而我實(shí)際上要乘坐的卻是火車 。此時(shí)，GPS能搜索到7顆衛(wèi)星的信號(hào) 。
兩個(gè)多小時(shí)后我到達(dá)省會(huì)長沙，換乘D150次動(dòng)車組前往武漢 。我以前沒坐過這個(gè)新玩意兒，因此，新鮮感還是有的 。下面是我隨手拿G899拍攝的照片，此時(shí)是早上七點(diǎn)二十左右，由于陽光造成的高光很強(qiáng)烈 。下面所有的圖片均是G899在默認(rèn)設(shè)置下拍攝的，上傳時(shí)只修改了分辨率，其他未作改動(dòng) 。由于好奇，我拿著手機(jī)四處亂拍一氣，甚至連傳說中真空吸入式的衛(wèi)生間都沒有放過 。但是號(hào)稱平穩(wěn)的動(dòng)車組其實(shí)輕微的顛簸還是有的，因此我拍的照片出現(xiàn)了較為明顯的抖動(dòng) 。
說點(diǎn)題外的話，我覺得在長沙和武昌之間設(shè)置動(dòng)車組顯得有點(diǎn)雞肋 。三百多公里中間卻要?？咳齻€(gè)站，時(shí)間都浪費(fèi)在停車上了，再加之線路條件本身就不是很好，動(dòng)車組的時(shí)速一直在120千米至140千米之前徘徊，我只在一個(gè)地方看見它達(dá)到了169千米/小時(shí)的最高速度 ?；爻虝r(shí)我乘坐的是武昌到長沙的T101次特快，它的一等軟座的乘坐舒適性并不比動(dòng)車組差多少，由于它只停岳陽一個(gè)站，因此它的運(yùn)行時(shí)間只比D150慢21分鐘，而票價(jià)卻只有動(dòng)車組的三分之二——雖然也并不便宜 。我覺得象長沙和武漢這樣距離不遠(yuǎn)的城市，要么就開直達(dá)動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)兩小時(shí)到達(dá)，要么有象T101這樣的直達(dá)特快就夠了 。象現(xiàn)在這樣，3小時(shí)7分和3小時(shí)28分有什么區(qū)別？我是沒感覺出來 。

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