筆直自然的縱梁也證實(shí)了這一點(diǎn)！這里光耀要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)一下，四梁六柱是抵御事故撞擊的核心防線，這些結(jié)構(gòu)只要有一處損傷變形，那就是重大事故車！
觀察發(fā)動機(jī)本體，從進(jìn)氣歧管和排氣可以看出，發(fā)動機(jī)沒有分解維修過，兩個(gè)配螺絲都是沒動過的！不過氣門室蓋密封位置滲油了，這也是VQ37發(fā)動機(jī)的一個(gè)通病，氣門室蓋是塑料的，很容易滲漏，想要解決也很簡單，換個(gè)氣門室蓋墊子就可以了！
機(jī)油和防凍液都是正常的狀態(tài)，觀察成色也并不是很臟，沒有明顯的雜質(zhì)！剎車油和電瓶就需要注意了，一個(gè)含水量超標(biāo)，一個(gè)壽命不足，后期都需要保養(yǎng)維護(hù)！
下面來到內(nèi)飾檢測，雖然很多人說這個(gè)內(nèi)飾丑，但高端車的厚重感很到位，給人很強(qiáng)的安全感，還有加強(qiáng)版的移動大沙發(fā)，并不是沒有優(yōu)點(diǎn)！
主駕駛座椅磨損老化，上車一側(cè)明顯塌陷！感覺這個(gè)車開了不止8萬公里！
方向盤的磨損老化倒不是很明顯！
各個(gè)按鍵旋鈕也沒有磨損掉色或者老化損壞的現(xiàn)象！就是打開空調(diào)的時(shí)候震動感強(qiáng)烈！這可能是發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)有積碳了！
低頭一看剎車踏板，右下角的磨損不小，金屬部分都變色發(fā)亮了！油門踏板卻并不明顯！
對公里數(shù)還是有疑問，光耀用OBD診斷儀查了電腦數(shù)據(jù)，公里數(shù)沒問題！
再對比維保記錄上的登記數(shù)據(jù)，推斷公里數(shù)確實(shí)沒有調(diào)表！那么座椅和剎車踏板的磨損過大就只能歸結(jié)于車主的個(gè)人開車習(xí)慣了！
接著看氣囊和安全帶，不論是制造日期還是螺絲的情況，都能證明它們的原廠身份！順利過關(guān)！
座椅底部固定螺絲沒有拆過，下面的一些線束之間也沒有泥沙水泡的痕跡！
內(nèi)部的方向機(jī)管柱也沒有拆卸和生銹的現(xiàn)象，再綜合其它地方的情況，光耀推斷車輛涉水泡水的可能性不大！
最后我們來到修理廠上架檢測底盤，看這兩個(gè)排氣是不是很威武？
局部位置生銹，不過銹層不厚，可見并不是泡水引起的，而是自然氧化生銹，用手一搓就能搓掉一些！
前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，前后都配備了橫向穩(wěn)定桿，整體偏硬但并不難受！目前懸架沒有老化損壞的跡象，減震也沒有滲油！
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