【滑動離合的工作原理】
當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于輪胎的轉(zhuǎn)速時，就會把動力傳遞到輪胎，而當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速跟不上輪胎的轉(zhuǎn)速，那么回轉(zhuǎn)力矩會順著斜向棘輪把發(fā)動機(jī)和輪胎之間的連接切開，直到達(dá)到平衡后離合器又再次咬合到一起，使車輛線性降速而不是通過牽引力的方式突然降速 。
摩托車發(fā)動機(jī)的動力要傳遞到后輪一般需經(jīng)過：曲軸-離合器-變速箱-終端傳動系統(tǒng)(鏈條/傳動軸)-后輪 。這包括了驅(qū)動力，同時也包括(發(fā)動機(jī))制動力 。急減速時，通常都會采取制動，同時降擋的措施，如果一次降2-3個擋，那么過大的發(fā)動機(jī)制動力可能導(dǎo)致后輪輪速突然降低，車輪搖擺、跳動甚至失去抓地力 。
此外，還可能付出損毀變速箱的代價，且還將有生命危險 。為了避免這樣的悲劇發(fā)生，“滑動離合(SlipperClutch)”應(yīng)運(yùn)而生 。它的作用就是短暫切段發(fā)動機(jī)與變速箱的連接，直到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速符合實(shí)際車速再恢復(fù)動力接合 。
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