01、廣東省交通集團(tuán)官方回應(yīng)稱 ， 虎門大橋2020年5月5日發(fā)生振動是因?yàn)檠貥蚩邕呑o(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬 ， 改變了鋼箱梁的氣動外形 ， 在特定風(fēng)環(huán)境條件下 ， 產(chǎn)生了橋梁渦振現(xiàn)象 。但懸索橋結(jié)構(gòu)安全可靠 ， 不會影響虎門大橋后續(xù)使用的結(jié)構(gòu)安全和耐久性 。
【虎門大橋抖動原因？】
虎門大橋飛架珠江口 ， 是中國第一座大型懸索橋 ， 其主航道跨經(jīng)888米 ， 1999年4月20日通過竣工驗(yàn)收 ， 居中國前列 ， 被譽(yù)為"世界第一跨" 。該橋總投資近30億元 ， 其懸索橋部分均采用鋼箱焊接 ， 共用鋼材2萬多噸 。橋的主纜長16.4公里 ， 每根主纜由13970根直徑為5.2毫米的鍍鋅高強(qiáng)鋼絲組成 ， 如果將兩根主纜的鋼絲拉成一條鋼繩 ， 足可繞地球一圈 。
2020年5月5日 ， 虎門大橋異常抖動引發(fā)了網(wǎng)友的廣泛關(guān)注 ， 這到底是怎么回事呢？
對此 ， 廣東省交通集團(tuán)今天官方回應(yīng)稱 ， 虎門大橋5日發(fā)生振動系橋梁渦振現(xiàn)象 ， 懸索橋結(jié)構(gòu)安全可靠 ， 不會影響虎門大橋后續(xù)使用的結(jié)構(gòu)安全和耐久性 。
官方通告中給出了虎門大橋懸索橋本次振動的主要原因是：沿橋跨邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬 ， 改變了鋼箱梁的氣動外形 ， 在特定風(fēng)環(huán)境條件下 ， 產(chǎn)生了橋梁渦振現(xiàn)象 。
廣東省交通集團(tuán)通報(bào)說 ， 大跨徑懸索橋在較低風(fēng)速下存在渦振現(xiàn)象 ， 振動幅度較小不易察覺 ， 僅在特殊條件下會產(chǎn)生較大振幅 ， 不影響橋梁結(jié)構(gòu)安全 ， 會影響行車體驗(yàn)感、舒適性 ， 易誘發(fā)交通安全事故 。
目前 ， 虎門大橋管養(yǎng)單位已緊急開始對大橋進(jìn)行全面檢查檢測 ， 大橋繼續(xù)施行雙向封閉 。交通運(yùn)輸部已組建專家工作組到現(xiàn)場指導(dǎo) 。
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