【奧迪a3胎壓監(jiān)測(cè)原理是什么】
奧迪a3胎壓監(jiān)測(cè)是間接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置 ， 其原理是當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí) ， 車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小 ， 導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快 。通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別 ， 以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的 。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè) 。
間接式WSB（Wheel-SpeedBasedTPMS ， 簡(jiǎn)稱WSB） ， 這種系統(tǒng)是通過(guò)汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來(lái)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別 ， 以達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的 。ABS通過(guò)輪速傳感器來(lái)確定車輪是否抱死 ， 從而決定是否啟動(dòng)防抱死系統(tǒng) 。當(dāng)輪胎壓力降低時(shí) ， 車輛的重量會(huì)使輪胎直徑變小 ， 這就會(huì)導(dǎo)致車速發(fā)生變化 ， 這種變化即可用于觸發(fā)警報(bào)系統(tǒng)來(lái)向司機(jī)發(fā)出警告 。
當(dāng)胎壓過(guò)高時(shí) ， 會(huì)減小輪胎與地面的接觸面積 ， 而此時(shí)輪胎所承受的壓力相對(duì)提高 ， 輪胎的抓地力會(huì)受到影響 。另外 ， 當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)溝坎或顛簸路面時(shí) ， 輪胎內(nèi)沒(méi)有足夠空間吸收震動(dòng) ， 除了影響行駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性外 ， 還會(huì)造成對(duì)懸掛系統(tǒng)的沖擊力度加大 ， 由此也會(huì)帶來(lái)危害 。同時(shí) ， 在高溫時(shí)爆胎的隱患也會(huì)相應(yīng)的增加 。
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