普通旅客快車(1001-2998，4001-5998)，即為普通旅客快車，停靠縣級市和大部分縣級中大站點 。此類列車大約40%為空調(diào)列車 。
臨時旅客列車(L字頭)，在客流高峰開行的臨時旅客快車，?？靠h級市和大部分縣級中大站點 。此類列車一般在春運、暑運、國慶長假等時候開行，跨局臨客列車一般沒有空調(diào)，也被稱為“民工專列” 。
臨時旅游列車（Y字頭)，為旅游而開設(shè)的列車，只有極少量列車使用此編號 。
普通旅客慢車(6001-7598)，停靠大部分可以?？康恼军c 。由于票價低廉，列車基本上“站站停”，很受農(nóng)村乘客喜愛 。而不少鐵路局認為開行普客列車虧損，武漢局、上海局已經(jīng)停運普客列車，呼和浩特局、鄭州局、廣鐵集團、南寧局只保留1-4對主要普客 。
最后，
鐵路的上行線和下行線怎么區(qū)分呢？
在旅行中，人們往往對兩列對開的列車車次的運行方向搞不清楚，
我們可以這樣來區(qū)分列車的運行方向：凡是車次的編號是雙數(shù)（偶數(shù)）的，那就是向首都方向去的，稱為“上行列車”，如26次、 130次等等；凡是車次的編號是單數(shù)（奇數(shù)）的，那就是與北京方向背離運行的列車，稱為“下行列車”，如41次、297次等等 。
有的同趟列車會有4個編號，那是因為中途列車方向有了改變的緣故 。
搞清列車的車次編號，乘車、購票、接送客人、轉(zhuǎn)車就不會搞錯了 。
和公路相反，火車是在靠左邊的鋼軌上行駛的 。大部分鐵路面朝北京方向是上行，反之是下行 。
高鐵和動車的區(qū)別？
動車和高鐵本質(zhì)上都是屬于動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200-250左右，高鐵在300-350左右
高鐵與動車有什么區(qū)別
動車可以在既有線行駛(普通動車組的信號系統(tǒng)與既有線兼容)，高鐵則必須在新建的客專上行駛(高速動車組的信號系統(tǒng)不與既有線兼容)
高鐵與動車有什么區(qū)別
動車分動力集中式和動力分散式，我國常見的CRH系列動車都是動力分散的，且都是交流傳動，此外地鐵列車也可以算動車（一般都是直流傳動） 。
高鐵與動車有什么區(qū)別
如果是火車票上的D字頭，就基本上是走既有線、250KMH標準客運專線的動車組列車 。
高鐵與動車有什么區(qū)別
高鐵車次為G字頭，讀高，是在350KMH級別客運專線上開行的動車組列車（有過經(jīng)由合寧250KMH標準客專的G字頭跨線車），一般時速比D字頭要快一些 。
高鐵與動車有什么區(qū)別
另外，高鐵也比動車的票價貴啊 。
高速鐵路是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統(tǒng) 。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升 。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術(shù)的高速軌道運輸系統(tǒng) 。
動車一般指承載運營載荷并自帶動力的軌道車輛；但在近現(xiàn)代的動力集中動車組中，動車更接近傳統(tǒng)列車中的機車的角色，這類動車一般不承載運營載荷 。
高鐵是高速鐵路的簡稱，指的是時速鐵路線路 。新建設(shè)計開行250公里/小時（含預(yù)留）及以上動車組列車，初期運營速度不小于200公里/小時的客運專線鐵路 。
動車指的是機車，是區(qū)別于普通機車的，因為動車組是每個車廂都能提供動力 。
一般人將G字列車稱為高鐵，將D字開頭成為動車，是不對的 。不管是G還是D 都是動車組 。
只不過G字開頭列車時速300左右，D字開頭250左右 。
【動車是火車還是高鐵，高鐵,火車,地鐵,動車,輕軌的區(qū)別】
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