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大秦線從哪到哪，大秦鐵路在哪兒

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大秦線從哪到哪

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大秦線從山西省大同市到河北省秦皇島市 。大秦線縱貫山西、河北、北京、天津，全長653千米 。大秦線，是中國華北地區(qū)一條連接山西省大同市與河北省秦皇島市的國鐵I級貨運(yùn)專線鐵路，也是中國境內(nèi)首條雙線電氣化重載鐵路、首條煤運(yùn)通道干線鐵路 。大秦鐵路于1983年進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)，1992年全線竣工運(yùn)營 。
大秦鐵路在哪兒大秦鐵路西起與北同蒲鐵路相交的韓家?guī)X站站外，東至秦皇島港，全長653公里（另有秦皇島港內(nèi)的連接線5公里多），是中國在大秦鐵路沙城特大橋上行駛的萬噸運(yùn)煤列車的國鐵I級線路，沿線共設(shè)37個(gè)車站 。鐵路分兩期建成，一期工程于1985年1月開工，1988年12月28日開通運(yùn)營 。二期工程于1988年6月開工，1992年12月21日開通運(yùn)營 。鐵路最初的設(shè)計(jì)能力為5000噸/年，1997年改造后形成1億/年的運(yùn)送能力 。目前正在進(jìn)行又一輪改造，完成后的運(yùn)輸能力將達(dá)2.5億噸以上 。
【大秦線從哪到哪，大秦鐵路在哪兒】大秦鐵路主要經(jīng)營貨物運(yùn)輸，尤其是煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)，是中國西煤東運(yùn)的主要通道（北通道）之一 。除了主要運(yùn)載山西北部的煤炭，一些來自內(nèi)蒙古西部、陜西北部的煤炭也由大秦鐵路運(yùn)出 。2003年、2004年、2005年，大秦鐵路分別運(yùn)送煤炭1.22億噸、1.53億噸、2.03億噸，在晉北、蒙西煤炭外運(yùn)市場中占據(jù)85%以上的市場份額 。
大秦鐵路是目前世界上運(yùn)輸能力最大的專業(yè)煤炭運(yùn)輸線路，它采用雙線電氣化重載技術(shù)，配置了大能力的機(jī)車和大載重專用貨車，采用大規(guī)模的自動(dòng)裝卸系統(tǒng)和直達(dá)運(yùn)輸方式，依托萬噸級裝車站點(diǎn)和中國最大的煤炭接卸港——秦皇島港，形成了完整的煤炭運(yùn)輸體系 。大秦鐵路上目前主要運(yùn)行10000噸級的列車，2006年3月起，大秦在中國率先開行了重載列車，單列最大載重達(dá)2萬噸以上，由4節(jié)機(jī)車共同牽引210節(jié)車廂，列車總長度達(dá)2600米 。同時(shí)，大秦鐵路上所使用的貨車也是專為線路和秦皇島港設(shè)計(jì)的，在港口卸煤時(shí)，列車并不停下，而是在慢速行進(jìn)過程中，由翻車機(jī)自動(dòng)進(jìn)行卸煤 。卸煤之后，列車隨即通過環(huán)形線返回大同方向 。
大秦鐵路目前共設(shè)37個(gè)車站，目前正在實(shí)行擴(kuò)能計(jì)劃，將拆除其中17個(gè)車站，以提高列車的行進(jìn)速度 。
大秦鐵路原屬于北京鐵路局大同鐵路分局，2004年10月成立大秦鐵路股份有限公司，負(fù)責(zé)大秦鐵路的運(yùn)營 。2005年1月，公司收購了豐沙大鐵路（大同—郭磊莊段）、北同蒲鐵路（大同—寧武段）、口泉鐵路支線和寧岢鐵路支線，囊括整個(gè)大同鐵路分局的經(jīng)營性資產(chǎn) 。2005年3月北京鐵路局分立出太原鐵路局后，大秦鐵路（公司）被劃歸至太原局 。
山西省的煤炭通過鐵路運(yùn)到哪個(gè)港口輸出最方便這個(gè)問題大概要涉及到北煤南運(yùn)工程了吧 。
我國煤炭資源多集中在山西、陜西及內(nèi)蒙古西部，而用煤“大戶”則集中在華東、華南地區(qū)，“西煤東運(yùn)”、“北煤南運(yùn)”對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展尤其重要 。雖然近年我國交通運(yùn)輸建設(shè)速度加快，但趕不上需求增長，煤炭運(yùn)輸仍是制約經(jīng)濟(jì)增長的“瓶頸”之一 。目前，我國“西煤東運(yùn)”、“北煤南運(yùn)”主要集中在兩條通道，即大秦線（山西大同－河北秦皇島港）和朔黃線（山西神池－河北黃驊港） 。據(jù)了解，朔黃線終端黃驊港吃水較淺，僅能容納3萬噸級輪船，且港口航道上淤泥侵?jǐn)_嚴(yán)重，進(jìn)一步擴(kuò)能存在困難 。另一條通道大秦線今年經(jīng)過擴(kuò)能改造之后，運(yùn)力將增至2億噸，然而與之相連的秦皇島港裝運(yùn)能力已達(dá)1．5億噸，進(jìn)一步擴(kuò)展接卸能力的空間有限 。按照規(guī)劃，未來大秦鐵路運(yùn)輸能力將增至4億噸，秦皇島港將難承其重 。

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