這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣方式不同，2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)是自然吸氣的，2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓的 。t是turbo的縮寫，這代表渦輪增壓 。渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)上已經(jīng)很久了，渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量 。
進(jìn)氣量增加了再相應(yīng)增加燃油噴射量，就等于增加了汽缸內(nèi)燃料的量 。
汽缸內(nèi)燃料的量增加了每次燃燒就可以釋放出更多能量了 。
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪 。
壓縮渦輪和排氣渦輪是同軸連接的，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接 。
在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣是有足夠的能量來(lái)推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時(shí)壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn) 。
壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)可以壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)，這樣就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量了 。
【2.0l和2.0t的區(qū)別】有些汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使用機(jī)械增壓技術(shù)，機(jī)械增壓技術(shù)也可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量 。
機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械增壓器是直接利用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸來(lái)帶動(dòng)的 。
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