現(xiàn)在開車人多了，鰥寡孤獨(dú)也多了 ?？戳诵捏@，想著心酸 。常說，都是汽車惹的禍 。我說，這都是人惹的禍??！開車是有境界的 。沒有一定的境界，難免惹禍 。這個(gè)境界，一般說來，一是體現(xiàn)在他的技術(shù)造詣；二是體現(xiàn)他的車品車德 。
從技術(shù)造詣來講，開車境界大致可分成三個(gè)等級(jí)：
三等境界會(huì)打方向
遇到情況，總是把打方向作為主要手段，把車開得如同蛇行一般，危機(jī)四起，還洋洋得意 。遇上緊急情況，弄不好就錯(cuò)把油門當(dāng)剎車，輕者上人行道、撞電線桿，重者下渠溝、翻山崖，車毀人亡 。
二等境界會(huì)踩剎車
不管路況和車速，反正有剎車 。無論是載人還是裝貨，也不顧是人仰還是貨翻，遇上情況，一腳悶了再說，全然忘記“輕踩長(zhǎng)磨”的師訓(xùn)，往往釀成貨穿駕駛室、人出玻璃窗等事故 。
一等境界會(huì)踩油門
有人會(huì)笑，開車人，誰(shuí)不會(huì)踩油門?。靠杉?xì)細(xì)看來，當(dāng)今不會(huì)踩油門的開車人還真多 。行話說，十次車禍九因快，皆可歸結(jié)為司機(jī)不會(huì)踩油門 。會(huì)踩油門，其要義是要會(huì)控制車速 。這就要求開車人對(duì)交通規(guī)則要爛熟于胸；對(duì)己車車況要知脾知性；對(duì)前方路況要知靜知?jiǎng)樱灰赃壿嬎季S方式來考量人、車、路相互之間關(guān)系；要眼觀六路，耳聽八方，目視千米，膽大心細(xì)，開起車來才能做到人車合一，隨心所欲 。那樣的車，才會(huì)開得舒心，乘得放心 。所以說，會(huì)踩油門，那才是開車技術(shù)的最高境界 。
做人講人品，開車講車品 。車品也是人品的延伸體現(xiàn) 。
一等車品禮讓先行
禮讓體現(xiàn)在行車上，就要求開車人嚴(yán)格按照交通規(guī)則的規(guī)定進(jìn)行“讓行” ?！白屝小弊龅煤?，交通就順暢；做得不好，往往不是人為地添堵，就是造成交通事故 。交通是個(gè)大環(huán)境 。禮讓先行可在很大程度上維護(hù)這個(gè)大環(huán)境 。大環(huán)境好了，開車人才能順暢、舒心地開車 。所以，開車人都應(yīng)該以禮讓先行為榮，為上品 。
二等車品搶道爭(zhēng)先
與禮讓先行背道而馳的是搶道爭(zhēng)先 。多車道里隨意變道，把車開得泥鰍似的，只要有條縫，就要鉆進(jìn)去；遇上前車稍慢，便喇叭催命似地叫；遇上堵車非要插隊(duì)；紅燈轉(zhuǎn)綠燈，搶個(gè)一兩秒起步也好；而綠燈換紅燈，還在加油門沖闖 ?？梢赃@么說，凡是喜歡搶道爭(zhēng)先的，十有八九都是車禍常伴的主 。
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