很多私家車主喜歡在烈日下洗車 ， 認(rèn)為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干 。實則錯矣 ， 在烈日下洗車 ， 水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象 ， 時間久了 ， 車漆便會失去光澤 。若是在此時打蠟 ， 也容易造成車身色澤不均勻 。所以 ， 洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進(jìn)行 ， 如果無法保證 ， 則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進(jìn)行 ， 車主應(yīng)了解以下正確的保養(yǎng)常識 。
洗車像洗澡--害空調(diào)
遇上天氣氣溫升高 ， 灰塵加大 ， 車身容易臟 ， 車主洗車的頻率也開始上升 ， 很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底 。但這里要注意的是 ， 一定要保持汽車空調(diào)外表的干爽 ， 如果汽車空調(diào)不小心被弄濕 ， 會影響到汽車空調(diào)的壽命 。
圓圈方式打蠟--效果差
很多人給車身打蠟都習(xí)慣性地以圓圈方式進(jìn)行 ， 這是不正確的方法 。正確的打蠟方式是以直線方式 ， 橫豎線交替進(jìn)行 ， 再按雨水流動的方向上最后一道 ， 這樣才能達(dá)到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果 。
機(jī)油太多--出故障
當(dāng)發(fā)動機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時 ， 軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C(jī)油的量少而潤滑不良 ， 加劇磨損程度 ， 甚至引發(fā)燒瓦軸事故 。但是 ， 如果機(jī)油太多 ， 發(fā)動機(jī)在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動 ， 不僅增加了發(fā)動機(jī)內(nèi)部功率損失 ， 而且還會使濺到缸壁上的機(jī)油增多 ， 產(chǎn)生燒排機(jī)油故障 。因此 ， 發(fā)動機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好 。
螺栓過緊--永久變形
皮帶的緊度 ， 可以提高發(fā)動機(jī)冷卻效果 ， 因此便一個勁地提高風(fēng)扇皮帶的緊度 ， 造成風(fēng)扇皮帶過緊 ， 殊不知這樣的做法是不對的 。風(fēng)扇皮帶應(yīng)該保持松緊適當(dāng) ， 因為過緊會使軸承負(fù)荷過大 ， 磨損加劇 ， 功率消耗增加 ， 同時也會使水泵軸彎曲 ， 皮帶拉長變形 ， 壽命縮短 。
進(jìn)口輪胎--不適用
有些人買輪胎特別喜歡強(qiáng)調(diào)“進(jìn)口” 。國外推的新款輪胎對國內(nèi)的用戶來說有一個最致命的缺陷就是不適用 。歐洲平整的路面與北京二環(huán)、三環(huán)的路況有較大區(qū)別 ， 適合歐洲路況的輪胎在北京就難有上佳表現(xiàn) ， 特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服 ， 就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般 ， 胎側(cè)起包在所難免 。一些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后 ， 都根據(jù)國內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布 ， 從而大大增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊力 ， 合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講完全能夠替代進(jìn)口貨 。(慧聰汽車維修保養(yǎng)網(wǎng))
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