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危險(xiǎn)！怎樣處理駕駛過程中發(fā)生的爆胎

云知道

在郊外的小路上，或是在寬闊的高速公路上，你與朋友正在駕車飛奔著，突然轉(zhuǎn)向盤猛地一抖，你本能地抓緊轉(zhuǎn)向盤，還沒等明白發(fā)生了什么事，只見后視鏡里顯出你的愛車后部拖起一道白煙，緊接著傳來"砰"的一聲巨響，你的車頭一偏……如果碰到這種情況，你很可能遇到了輪胎使用中最令人意外的、也是最危險(xiǎn)的狀況--"爆胎" 。
所謂爆胎是指輪胎在很短時(shí)間(少于0.1秒)內(nèi)失去大部分空氣 。性能好的輪胎，是不容易發(fā)生爆裂的 。一般來說，如果車速不是太快的話，當(dāng)今的無內(nèi)胎式高速胎就算爆胎也不會(huì)太危險(xiǎn) 。因?yàn)樗粫?huì)一下子漏光全部的空氣，因此從爆胎瞬間到車上駕駛?cè)思俺丝透械疆悹畹倪^程是相當(dāng)漸進(jìn)的，車輛本身的動(dòng)態(tài)反應(yīng)也不會(huì)有急劇的變化，所以大多數(shù)的車主還是可以掌握住車子的 。不是在任何情況以及任何一條輪胎爆裂，都會(huì)引起同樣后果，以下是各種路況所發(fā)生的爆胎現(xiàn)象分析，僅供大家參考 。
直路爆胎
汽車在直路行駛時(shí)發(fā)生爆胎，一般來說不易發(fā)生危險(xiǎn)，甚至很多時(shí)候駕車者并不會(huì)立即發(fā)覺輪胎爆裂 。這是因?yàn)楸ズ?，輪胎?nèi)空氣漏出，輪胎會(huì)漸漸扁平而折疊在一起，而在直線行駛的輪胎只受車身質(zhì)量的垂直壓力，不會(huì)變形太多，汽車還是可以繼續(xù)行駛 。
彎路爆胎
若是在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生爆胎，情況可就大不相同了 。汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生離心力，這股橫向的力傳至輪胎上，會(huì)使輪胎變形 。爆胎后輪胎折疊在一起，受離心力的影響，輪胎會(huì)擠向一邊，因此其胎邊會(huì)被擠入輪圈的凹坑內(nèi)，這就比較危險(xiǎn)了 。如果離心力不大，胎邊陷入凹抗內(nèi)不太多，部分輪胎仍然留在輪圈邊上的話，還可以避免輪圈與地面的直接接觸，這種現(xiàn)象是比較幸運(yùn)和安全的，若是整個(gè)輪胎都脫離了輪圈，后果將不堪設(shè)想 。輪圈與路面摩擦，毫無輪胎橡膠的抓地性和緩沖效果，通常會(huì)使汽車很快失去控制，而且整個(gè)輪胎脫離輪圈，萬一碰壞車輪附近的機(jī)件，如制動(dòng)油路、轉(zhuǎn)向桿等，情況可能更糟糕 。轉(zhuǎn)彎時(shí)的前輪和后輪
因?yàn)榍拜嗀?fù)擔(dān)著汽車的轉(zhuǎn)向工作，很多人認(rèn)為前輪爆胎的危險(xiǎn)性比后輪爆胎更大，這其實(shí)是種錯(cuò)誤的想法 。事實(shí)上剛好相反，后輪爆胎是非常危險(xiǎn)的 。
假若汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪承受了5000牛的轉(zhuǎn)向力，此力在爆胎后馬上變得很小，使得前輪成為直線行駛，也就是說，汽車會(huì)突然出現(xiàn)"比預(yù)期還多的"轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象 。遇到這種情形，一般駕駛者的正常反應(yīng)是再多打一點(diǎn)轉(zhuǎn)向盤 。在車速不很快的情況下，車輛仍有可能通過彎道，逃離危險(xiǎn)，但若處理不當(dāng)，也會(huì)出現(xiàn)汽車沖出彎道，造成車毀人亡的悲劇 。
后輪爆胎，車輪同樣失去轉(zhuǎn)向力，但車子會(huì)突然出現(xiàn)"轉(zhuǎn)向過度"現(xiàn)象，也就是俗稱的"擺尾"或"甩尾"，嚴(yán)重時(shí)汽車會(huì)在彎中打轉(zhuǎn) 。如果這時(shí)試圖反向打轉(zhuǎn)向盤，來挽救轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象，很可能徒勞無功 。因?yàn)楸ブ螅喬ヒ咽プサ亓?，汽車也已失去控制，反打轉(zhuǎn)向盤已無濟(jì)于事，頂多是減緩汽車"甩尾"程度、增加平衡而已 。如果輪胎脫離輪圈，情況會(huì)更加危急 。輪圈與地面直接摩擦產(chǎn)生很大摩擦力，使汽車突然停住，但那股強(qiáng)大的離心力仍存在，在離心作用下會(huì)將車身推轉(zhuǎn)打滾 。
換個(gè)角度來說，我們一般人都習(xí)慣于控制車頭(前輪)，而對(duì)車尾(后輪)的應(yīng)變經(jīng)經(jīng)驗(yàn)較少，因此后輪輪胎在轉(zhuǎn)彎中爆裂，是更為驚險(xiǎn)的情況 。轉(zhuǎn)彎時(shí)的外側(cè)和內(nèi)側(cè)輪胎 【危險(xiǎn)！怎樣處理駕駛過程中發(fā)生的爆胎】轉(zhuǎn)彎時(shí)，汽車的四條輪胎可以分為兩組：*彎外側(cè)的前后輪為一組，*彎內(nèi)側(cè)的前后輪為另一組 。轉(zhuǎn)彎時(shí)所產(chǎn)生的離心力，大部分傳至彎外側(cè)的那一組車輪 。汽車在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，彎內(nèi)側(cè)的那一組車輪可能會(huì)離開路面，所以那一組車輪可能會(huì)離開路面，所以那一組車輪沒有什么重大影響，可以暫且不談 。彎外側(cè)那一組車輪將負(fù)起全部工作，若發(fā)生爆胎，車子就很難控制了 。

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