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親歷2011奧迪冰雪體驗 冰雪駕駛技巧

云知道

對于居住在北方的朋友們來說，天寒地凍的冬季雨雪天氣大家應該都不陌生 。而隨著近期南方凍雨天氣的肆虐，南方的司機朋友們也“有機會”親身感受一下冰雪濕滑路面的“威力” 。那么，冰雪天氣駕駛汽車的技巧有哪些，又有哪些特殊的注意事項呢？本周編者剛剛參加了2011年奧迪冰雪體驗活動，現在就結合本次試駕的一些感受，一起來了解一下！首先還是來強調一下正確的方向盤握姿：與在普通城市道路上行駛相比，在冰雪與越野等特殊行駛路況下，正確的方向盤握姿尤為重要！正確的握法是：握住方向盤的3點與9點位置，拇指向上扶在方向盤上，不要扣在方向盤里面（防止方向盤因地面反作用力失控而損傷手指） 。在打輪時，如果方向盤轉動角度不超過180°，雙手都不要離開方向盤；如果需要大幅度打方向，則雙手交替打輪，盡量不要單手打方向，同時也切忌“掏輪”（原因同上）！其次來了解一下正確的坐姿調整順序，依次為：座椅高度、座椅前后位置、靠背角度、方向盤高度、頭枕角度，不可顛倒 。雪地輪胎是專門針對冰雪天氣而生的：從外觀來看，雪地胎具有不對稱的方向性胎面花紋，溝槽比較多，排水性優良 。從材質來看，雪地胎要比普通胎的材質要軟些，從而在低溫環境下可以加大與地面的接觸面積，增大輪胎附著力 。另外有一類特殊的雪地輪胎，在輪胎的表面有若干胎釘，從而輪胎的附著力更強，不過對地面的要求很高，價格也更昂貴，一般在比賽或野外勘探中使用 。此次奧迪冰雪體驗中，擔負場地道路試駕任務的奧迪S5就裝備了這種輪胎 。除了為車輛更換雪地輪胎外，還有一個比較便宜的解決方案，這就是為輪胎加上防滑鏈 。防滑鏈一般是由鋼鏈或橡膠鏈制成，原理簡單，易于安裝，更重要的是價格便宜 。做好了準備工作，下面讓我們來簡單了解一下冰雪駕駛的注意事項，分為：起步停車、轉向和上下坡三項 。1.起步停車冰雪路面上因為附著力較差，在車輛啟動時經常容易出現打滑的現象 。為了平穩起步，手動擋車型可以選擇掛入比平時高一級的檔位，比如選擇二檔啟動，來降低發動機傳遞到車輪上的扭矩 。另外，離合踏板抬起的速率也比平時要慢，油門也控制的比平時要小，以不熄火為宜 。一旦車輛開始啟動，掛入低一級別的檔位，就可以正常給油上路了 。自動擋車型可選用二檔或雪地模式啟動，并控制好油門，避免使用急起急停等激烈的駕駛方式 。由于制動距離會隨著車速的提高而加大，所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關鍵 。一般來說，多高的行駛速度，就要保持多長的安全行車距離，如每小時30公里的速度，就要保持30米長的距離，給自己留出充足的反應時間 。另外，在減速或者停車時，最合理的方式是發動機的“牽阻力”，快速降擋來降低車速 。在剎車時，沒有ABS的車輛采用點剎的方式剎車，有ABS的車輛則一腳剎車剎住，同時控制好方向盤，以防車輛側滑失控 。【親歷2011奧迪冰雪體驗 冰雪駕駛技巧】2.轉向不足與轉向過度轉向不足與轉向過度是冰雪路面行車時經常會碰到的情況 。一般來說，后驅車容易轉向過度，即“甩尾”，而前驅車則容易發生轉向不足，也即“推頭”現象 。不管出現何種情況，都不要慌張，合理選擇適當的操作，重新使車輛回到正確的行駛軌跡上來 。轉向不足：轉向不足的情形如上圖所示，表現為車輛在彎中的實際轉向角度比前輪的轉動角度小，也就是前輪出現了向外側的滑動，一般容易出現在前驅車上 。當出現轉向不足時，先反方向打輪，使前輪重新獲得附著力，然后繼續向轉彎方向打輪，就可使車輛回到正常的軌跡上去 。轉向過度：轉向過度的情形如上圖所示，表現為車輛在彎中的實際轉向角度比前輪的轉動角度大，也就是后輪出現了向外側的滑動，一般容易出現在后驅車上 。當出現轉向過度時，盡可能快地往反方向轉動方向盤，當汽車開始沿著原來的直線軌道行駛時，應該立即將方向盤打回原來位置，否則車尾將可能發生反向側滑的危險 。不管怎樣，在冰雪路面上始終要遵循的原則就是，轉彎的時候一定要“慢進慢出”，進彎時一定要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤，并且在出彎之前不要加速，以免車輛側滑失控 。3.上坡與下坡雪天行車要上陡坡時，一定保持好與前車距離，用低擋大油門沖上去，中途不宜換擋 。低擋車輪轉速低，不易打滑，另外發動機可輸出較大扭矩，避免車輛在上坡過程中力量不夠 。下坡的方法與剎車類似，換較低的檔位利用發動機的“牽阻力”來實現降低車速的目的，同時控制好方向 。下坡過程中切忌掛空擋滑行，同時用剎車控制車速，因為一旦剎車失效，車輛將徹底失去牽引力，極容易發生交通事故！其他注意事項對于那些有經驗的老司機來說，冰雪路面雖然不可怕，但也要謹慎慢行 。而冰雪路面對新司機而言確實是一個考驗，駕駛車輛的各種操作動作都要溫柔，切記遇上突發緊急情況不要驚慌失措，更不要做過激的動作，應該做到頭腦沉著冷靜，快速判斷，果斷處理 ?？偨Y四條注意事項：1.緩啟緩停：冰雪路面容易打滑，起步停車一定要輕，避免急起急停 。2.慢進慢出：冰面行駛切忌急轉彎，進彎前要先減擋降速，出彎后才給油加速 。3.巧用換擋：在減速或下坡時，利用發動機牽引力，用低檔位控制車速，比剎車安全的多 。4.多留余量：冰雪天氣交通事故多發，不但要注意自己的駕駛方法，還要小心“半路殺出個程咬金”，在巡航、并線、轉彎和通過路口時都留好“提前量”，當出現緊急事故時保證自己有充足的反應時間 。事實上，不管是普通鋪裝路面還是冰雪、越野路面，根據車輛本身和輪胎狀況的不同，路面附著力都有不同的極限值存在，因此千萬不能過分迷信車輛和輪胎的性能，超出了這個極限，即時再好的車輛和駕駛技術也會失控 。同時在遇到緊急情況時，沉著冷靜，爭取在第一時間做出正確的判斷，避免一切不必要的事故發生 。

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