我是今年6月26日買的賽弗03款 。我在儲物箱里放了一個本和一支筆 。從加第一箱油開始我每箱油都在做記錄 。記錄內(nèi)容包括：總里程、多少號多少升油 。內(nèi)容還包括：什么時候多少里程做的什么保養(yǎng) 。我認(rèn)為這樣做的好處很多 。因?yàn)橛秃脑诤艽蟪潭壬戏从沉税l(fā)動機(jī)的狀況 。記錄的結(jié)果是，在行駛了23000公里后的平均百公里油耗為8.9升 。之后我加了加強(qiáng)
地接線、冬菇頭、無極火花塞和五芯缸線，用了高品質(zhì)的全合成機(jī)油和金屬抗磨劑 。行駛了1500公里后的平均百公里油耗為8.3升！道理很簡單，加強(qiáng)地接線、無極火花塞和五芯缸線是增加點(diǎn)火效率的最基本的手段；冬菇頭增加70%的進(jìn)氣，提高了燃燒效率；高品質(zhì)的全合成機(jī)油和金屬抗磨劑減少了發(fā)動機(jī)內(nèi)部的摩擦，內(nèi)耗少了，輸出就多了，同時還延長了發(fā)動機(jī)的壽命 。
我的賽弗油耗能做到這么低，主要有以下兩點(diǎn)心得，在這里拋磚引玉，望各位會員指點(diǎn) 。
一、 保持良好的車況
【關(guān)于開車節(jié)油的幾點(diǎn)體會】作好平常的保養(yǎng)工作 。什么時候該換機(jī)油？什么時候該換軸承油？該換什么級別的油？這些都要心中有底 。經(jīng)常檢查電瓶、水箱，經(jīng)常檢查底盤有無異樣(在內(nèi)蒙時就是在中途休息時看看底盤有無問題，結(jié)果發(fā)現(xiàn)油管破裂 。幸虧發(fā)現(xiàn)得及時，否則后果難以設(shè)想)，經(jīng)常檢查輪胎和胎壓(不正常的胎壓會減少輪胎的壽命，建議將胎壓保持在規(guī)定值的上限，這樣會減少阻力，降低油耗) 。
二、 養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣
1、 起步、加速不要過猛(超車除外)；
2、 換檔時機(jī)把握準(zhǔn)確，既滿足“高檔低速”省油的原理，又不至于讓發(fā)動機(jī)拖檔，因?yàn)橥蠙n時對發(fā)動機(jī)損害極大；
3、 多一些預(yù)判，少一些剎車 。剎車用的少，油耗肯定低 。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見前面有情況，如過十字路口、過村莊、有車在前面要調(diào)頭、有人要過馬路等，我就松油門，進(jìn)空擋，不要沖到那兒了再踩剎車，這樣開車既安全又省油 。我經(jīng)常遇見這樣的情況，明明看見十字路口已經(jīng)是紅燈了，可有些車還是猛轟著油門沖過去，然后一個急剎車 。剛剛停穩(wěn)綠燈就亮了，于是又猛轟著油門往前沖 。我的習(xí)慣就不一樣，看見紅燈了，我就開始空檔滑行，即使要用剎車，我也盡量不剎死，計(jì)算好時間和速度，綠燈亮?xí)r剛好過線，我就掛上二檔有時甚至是三檔就起“飛”了，把剛才轟隆隆超過我的車一股腦拋在身后 。過一會兒，又見那些車開足馬力把我超了，我也懶得和他們較勁，要超就等他們超 。下一個十字路口，我故伎重施，又把他們拋在了身后！就這樣，跑了十幾公里，我的前后左右還是那幾輛猛沖猛打的車 。也就是說，在速度差不多的情況下，我的油耗比他們低多了！
4、 充分利用經(jīng)濟(jì)時速和良好的滑行性能 。開了兩萬多公里，我估計(jì)賽弗車的經(jīng)濟(jì)時速大約是50-65公里/時左右，用4檔比較合適 。而我國大多數(shù)普通公路的限速都是60公里/時 。所以，只要沒有急事，我習(xí)慣在這個速度區(qū)間駕駛 。這樣既安全，又省油，還不怕被警察抓 。我開了兩萬多公里還沒被警察開過一次罰單 。另外，賽弗車具有良好的滑行性能，我們應(yīng)該充分利用它 。我作過一些測量，在路面平整的平路上，賽弗從65公里/時空擋滑行到50公里/時的距離為350-400米！我就喜歡用4檔慢慢加速到65公里/時(稍微超一點(diǎn)速警察一般不會在意)，用空擋滑行到50公里/時，在進(jìn)4檔加速 。這樣會非常省油 。如果道路有一定的坡度，就更應(yīng)該合理的利用滑行來省油 。
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